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润滑商情走进网约车：不看品牌只看实效
车用润滑油的消费大头：出租车，中国出租车数量达140万辆，他们每月换油次数多达2次，每次消费在120元左右，一年润滑油消费在2000-2800之间，总计28亿的规模。可以说是车用油消费的主力军，在疫情影响下，他们的生存状况如何呢？近日，润滑商情专门打车深入了解他们的生活。1、流水锐减：据师傅讲，往年…
多能石油郑晓明：基础油是生意，润滑油是品牌
国际原油价格暴跌，如今，已经不是产油国之间的谈判，而是全球经济下滑，价格提振困难，甚至有人说2020年的经济危机，将比2008年还严重，那么，润滑油产业的上游，基础油贸易商是怎么看到这次危机的呢？润滑商情近日采访了多能石油的郑晓明郑总。1、市场预测：往年的3月份是基础油销售旺季，各润滑油企业都要拿货…
腾飞策划边腾飞：2020年原油价格下调，是品牌招商的好时机
2020年是一个危机、机遇并重的一年，润滑油企业该如何面对这一个波动难测的局面呢？润滑商情近日采访了润滑油知名培训专家边腾飞老师。1、价格先行：价格竞争是市场竞争的主要手段，虽然某中字头润滑油企业发了价格说明函，但其实是一个烟雾弹，其实大家都已经开始了价格上的下调，“虽然不是表面的降价，但给足了政策…
安徽力能杨胜强：渠道崩溃，OEM将成主流方向
突如其来的疫情，工厂停工、汽车趴窝、工程停摆，严重打击了润滑油市场，对老企业还好，毕竟有老客户，但对新品牌新企业，由于根基浅，工厂运营成本高，亚历山大，他们对今年是怎么看的呢？润滑商情近日采访了安徽力能总经理杨胜强。1、发展机遇：今年虽然面临诸多困难，但对新企业来说，反而是好事，杨总认为：在环境低迷…
一个年销580万的县级经销商的苦恼：骑虎难下
提醒：全文2000字，阅读需要5分钟！南京润道旗下的润滑商情，作为连接润滑油厂商之间的纽带，近日，我们接到某品牌经销商Z总的电话倾诉，在长达75分钟的交流中，他讲解了自己的烦恼：1、销售瓶颈：从2000年进入润滑油行业，从一个县城的二批开始，在销量的提升下，慢慢被厂家提升为区域总代理，销量也从几十万…
车广角李立宇：13家店4家店年利润超百万，做油水有油水
现在的汽车后市场，有很多资本加持的连锁品牌，但真正能让加盟商赚钱的不多，京东、天猫、苏宁先后试水，并不理想。连锁快修盈利就这么难吗？有着13家直营店的车广角李立宇认为：1、选对产品：连锁快修的核心是“快”，为车主提供的是小保养，“汽车维修分钣喷、洗美、快保”，钣喷主要服务事故车，受国家环境限制，一般…
联合品牌将是润滑油OEM重要模式，代工太low了
2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150…
韦纳奇润滑油杨保华：帮助经销商提升盈利水平
韦纳奇，一个冉冉升起的民族品牌，仅仅6年时间，韦纳奇已经有200多家合作伙伴，从名不经传到年销售逼近亿元大关，韦纳奇是怎么做到的呢？近日，润滑商情采访了韦纳奇润滑油总经理杨保华。1、洞察市场：杨总在打造韦纳奇润滑油之前，已经在润滑油行业历练多年，尤其是一线业务的经历，韦纳奇知道经销商所思所想，也了解…
进利润滑油李喜：快鱼吃慢鱼，速度致胜
进利润滑油，一个新晋品牌，能在短短几年获得飞速发展，靠的是什么？面对2020年的剧烈变化，进利又有什么思路和策略？润滑商情近日采访了进利科技总经理李喜。1、善待员工：江苏的疫情已经控制，但润滑油销售人员大都来自外地，来公司报到还需要隔离，“我们目前还是采取居家办公的方式，让销售人员在老家办公，无需来…
福建润滑油协会陈银汉：降低客户运营成本永不过时
进入3月份以来，润滑油企业陆续开工，但由于疫情的影响，大部分企业产能还没有完全释放，经济的停摆，给润滑油企业带来巨大压力，是保量，还是保利？近日，润滑商情采访了福建润滑油协会会长陈银汉总经理。1、困难是暂时的：“上半年看中国，下半年看世界”，现在，中国的疫情基本上即将结束，虽然经济暂时性的停摆，但中…
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