机油特价9.9，猫虎狗干的，润滑油企业为何做不的？

润滑油市场几年来一直处于下行态势，蛋糕在缩小，机油市场竞争白热化，在疫情下，原料物流成本飞涨，不仅大品牌机油价格难以上调，甚至反而开始降价来抢市场份额，在这种情况下，新兴品牌不得不积极应对：裸价销售、特价引流、小众产品等来破局。
其中，最引人注目的是一些润滑油品牌推出9.9特价机油，通过帮助修理厂引流来实现产品销售，热热闹闹活动后，都有企业宣传订单收了多少家，现金收了多少万，局外人一看，很好啊，从而吸引更多的经销商来合作。然而，我们观察了几个主流品牌的发展，却发现最典型的品牌，在曾经达到年销7000万后，反而滑落到今天不足2000万，为什么会这样呢？

按说9.9特价能为修理厂吸引这么多的车主来参与，按说销量应该能有质的飞跃，为什么出现昙花一现的尴尬呢？
我们知道，前些年很多超市喜欢搞1块钱1斤鸡蛋，或者免费领牛奶活动，超市内能出现人山人海的现象，超市赌的是：顾客来了，怎么也会买些其它东西。鸡蛋、牛奶不赚钱，但还有无数的产品可以赚钱。为什么这几年很少有超市这么做了呢？因为，年轻人大都通过网络下单，不来超市了，而占便宜的老人，拿了免费的礼品，或者买了低价的东西就走，没有后续的增值购买。
9.9低价吸引来的是贪便宜的车主，你设想的增值、套餐、会员等套路，其实都是丁吃卯粮，把未来的流水提前到了今天，后续的半年甚至一年，都是运营支出。以前，用低值的玻璃水来引流，无数终端门店很受伤；后来，用免费洗车来引客，热闹的背后却是入不敷出，车主洗好车后就拍屁股走了，现在，你还能看到几家门店还免费洗车呢？机油，成本比玻璃水、洗车高多了，用9.9或者19.9，这边是杀敌1000自损800，而是杀敌100自损1000，你指望前端引流，后端盈利，大都变成笑话。
润滑油企业推出这样的模式，也是饮鸩止渴，为什么这么说？有个故事：猪和鸡一起开饭店，卖火腿鸡蛋，鸡负责下蛋，猪负责火腿，几天后，猪死了；我们润滑油企业除了机油，还有什么？拿自己的机油做特价，很容易造成用户对你品牌的认知，今后想提价会很难。看看我们国内做的比较好的统一、龙蟠，这几年为提升品牌投入很大，高铁、冠名、代言、路牌等，但成效很画满。
你或许会说，为什么途虎养车、百顺养车就可以呢？这个话题就和超市一样，它们的产品或服务，不仅有机油，更有轮胎、电瓶、保养等，只要车主来，大概率会有其它消费的。而这两年，犹豫延伸消费活增值服务越来越难，这些连锁品牌也很少打特价了，曾经的特价能做到全合成58元，就这样还有一定利润；如今，成本推高下，它们大都把小保养提升到118以上，商业本质就是盈利：打来骂来，赔本不来。
作为只有机油的企业，我们千万不要做砍柴的孩子：你不去砍柴，却和放羊的孩子吹牛聊天，天黑了，人家的羊吃饱了，而你的柴呢？我们还是回归到营销本质，任何品牌的成长基石都源自产品，小米、苹果、华为、格力、海尔莫不如此，好的产品，让营销成为多余。
少些套路，多些真诚，才能走的更远。统一、龙蟠、领航、零公里这些民族品牌的崛起，就是靠卓越的品质，和市场的洞察，而不是玩套路。