润滑油市场萎缩下行，油企增量从哪里来？7个方向

润滑油市场萎缩是不争的事实，从2016年达到顶峰后，就处于缓慢下行态势，2020年后，更是快速萎缩，2024年润滑油消费量不超过500万吨，比登峰时期缩水了3成以上，从几家上市润滑油企业财报就可以看出，他们虽然营收看似平滑，但按单价算已经下滑了，更直接的证据是胜牌出售，而嘉实多也在谋求出售，地主家也没有余粮。
形式不乐观，而据润滑学苑推算，2024年汽机油消费量在100-110万吨，5年后的销量预计将下滑到60万吨内，而长城润滑油在3月20日发布了换油周期长达2.5万的SQ机油，而美孚在2024年就发布了同样的产品，在长换油、电动车的影响下，60万吨的消费量还算是乐观的，说不定会更惨。至于柴机油、工业油市场，也面临着市场萎缩的困境，那么，我们润滑油企业如何破局呢？

1、平替。就是平行替代，把虚高的价格打下来，就像手机行业一样，在华为小米的冲击下，三星退出中国，苹果也开始打折，国产手机占有率已经超过80%，而在金属加工液领域，国内企业市场份额已经超过90%，曾经的国际大品牌几乎全面溃败。在品牌袪魅，质价比至上的年代，工业油会在降本增效的大背景下，国产油品会迅速提升，而车用油会快速跟随。至少，我们看到，2024年美孚推出2.5万换油周期的机油后，长城在2025年3月也推出了同样的产品，而且，还是第一个推出SQ基本的品牌。
2、小众。小产品，小行业，个性化的市场，大企业看不上，竞争对手少，甚至可以实现垄断地位，独占市场。比如运煤车需要喷洒防冻液或抑尘剂，太阳能热水器需要用的导热油，电梯需要的钢丝绳脂都是小市场，但一个城市或地区的总规模，却极其庞大。类似的市场还有前几年火爆的变速箱油市场，只要你肯挖掘市场，这样的小众市场还是有的，大企业看不上，就像以前的导热油，长城昆仑就不做，而一些区域连锁门店，我们完全可以合作。
3、出新。做一些个性或创新的产品，虽然现在创新空间越来越少，但我们只要秉承用户需要的，就是企业好卖的。我们知道，手机行业竞争惨烈，可以说几乎没有创新空间，内核、摄像、轻薄、屏幕都已经没有了突破口，而续航焦虑是人们一直一来的痛点，进入2025年，手机圈开始推出大电池，6000mAh甚至7500mAh，和平板电池一样，而重量几乎没有增加。想一想，作为车主，他们到底是关注换油周期，还是别的，或许，我们的观点都错了，至于一些企业开始做新能源车油液，但这个市场的规模，实在太小了，比如散热液，如同在石头上挤牛奶。
4、代工。在渠道不断压缩下沉的大趋势下，中间商的生存困境越来越小，越来越多的经销商、批发商、平台商开始推出自有品牌，对于润滑油企业来说，找一个经销商，一年销量最多增加几十万，因为，他可能经营多个品牌，但如果找一个品牌商，就是几百万，甚至上千万，因为，他的所有产品大都会放在你这里生产。在品牌销量天花板越来越低的今天，虽然自有品牌不能放弃，但代工业务不洗抓好，这是一把手工程，忽视不得。
5、模式。人，天生是懒惰的，所以发明了各种工具，包括汽车、电脑、手机等，企业和用户也如此，润滑维护是很繁琐的，大企业人力成本高，难以做到及时、贴心的服务，所以削液市场被中小企业蚕食，而风电领域，山高路远，上门换油可以是必选；而工程机械由于自身原因，大都是野外维护，也需要上门。至于工业油，需要加注、清洁、更换，甚至废油处理都需要全面服务，谁能更进一步，谁就能抢下更多的蛋糕。今后，直销、电商等模式，都属于懒人模式，大有市场。
6、多牌。就是多品牌运营，曾经，一个企业只做一个品牌，但消费多元化，用户见异思迁，品牌天花板从1个亿，下降到5000万，甚至字2018开始，年销5000万的品牌都没有出现过，在这样的局面下，单一品牌是远远不够的，多品牌才对。但多品牌，不是换个包装，换个logo，而是不同品牌走不同的渠道，比如传统的地市级经销商模式，省级区域的大批发模式，直供客户的直销模式，天猫京东的电商模式，直供门店的轻连锁模式等。
7、海外。就是走出去，去经济迅速发展的区域，中国经过30来年的发展，大基建大开发已经到了尾声，国内市场这个蛋糕已经眼见着萎缩，而俄罗斯市场，国际品牌退出，给我们腾出了空间；印度市场，有着全球最庞大的人口，潜力无限；非洲市场，全球的最后处女地，相当于中国30年前的环境，更是遍地黄金。当然，只要有中国人的地方，就有内卷或内耗，比如越南的摩托车市场，就被我们自己搞残废了，现在的俄罗斯市场，也处于半残状态。
从这几个方向来看，我比较推出多品牌化、发力代工、平行替代，这3个都好操作，而且，除了销量立竿见影外，还有一个潜在的收益，就是随着产能的提升，能降低单位采购、制造成本，创造更多的收益。