找品牌、做代工,就选【中国润滑油企业百强】,靠谱!

战略

  • 2024.10.10 | 润道 | 111次围观
    润滑油行业到了,用大单品的规模效应提升利润的阶段
    内卷时代的来临,让竞争白热化,企业经营的逻辑变了。靠做加法赚钱的时代过去了,靠做减法赚钱的时代来临了。在过去,企业产品线越多越广,企业的销量就越大,全国跑马圈地,谁填的空白越多,谁的销量就越大;而现在,是需求饱和时代,大家的产品都差不多,技术进步微乎其微,用户几乎无感,这个时候,就是大家比拼谁的成本更优化,谁的产品更精致。作为企业,其存在的目的就是满足用户创造利润,不仅仅是追求销量,还必须获取利润,有销量没利润就是白忙活,而打造大单品,恰恰是提升利润的一个重要手段。在润滑油圈...
  • 2024.10.10 | 润道 | 53次围观
    润滑油代工客户,规模越大反噬也越大
    在我们脑海里,客户越大当然也就越好,经销商也好,品牌商也好,做销售的都想找大客户,但其实,大客户对企业来说,并不是好事,大客户多了危害很大,大小客户的比例一定协调,因为:1、客户标准。OEM品牌,大致有几个层次,刚起步的品牌,年销一般在200万内;等有了一定的管理能力、品牌运营能力后,年销量能做到500万上下,这样的品牌商,已经开始构建渠道网络,基本上算是进入了轨道;而能做到1000万的品牌,已经有了成熟的销售队伍,他们有了进一步成长的空间;随着团队的扩张,一些品牌能冲到两三...
  • 2024.10.08 | 润道 | 118次围观
    中国润滑油圈还有蓝海市场吗?有,就是工业油
    现在很多润滑油企业都开始对市场抱有悲观思想,甚至一些油企在2024年减少员工出差频次,降低薪酬佣金比例,其实,不用那么悲观,因为,车用油市场虽然受到新能源车的挤压,但纯电车占比反而在下滑,增值快速的是增程式,还是需要用机油的,而真正有着广阔市场的,其实是工业润滑油市场,因为:1、有企业没品牌,就是很多企业随着和客户合作多年,但客户大都记住了供应商或制造商的名字,却记不住品牌,除了壳多美外,大部分企业是就近开发市场,凭借关系人脉做客户,并不重视品牌的塑造。我们润道学院在2012...
  • 2024.10.04 | 润道 | 101次围观
    我正好来南京,想登门拜访向您学习!拜托,没必要
    有免费的干嘛还花钱呢?很多人喜欢薅羊毛当白嫖党,老头老太更是典型,为了一斤免费的鸡蛋,一杯免费的牛奶,他们都能排几个小时的队伍,甚至提前排一夜的队,却不计算产品的价值和耽误的时间。对我们润道学院来说,碰到无数这样的白嫖党,他们的说辞基本是这样:我正好来南京,想登门拜访向您学习;您路过某地时,欢迎来我们公司指导;我们准备推出的新品,麻烦给瞧瞧看有什么需要改进的;我看了您写的文章,想详细请教下…在他们看来,不就是举手之劳嘛,可所谓的举手之劳,却是别人几十年经验的积累,加入你的孩子...
  • 2024.10.01 | 润道 | 135次围观
    10年一轮回,润滑油企业需要再次杀回柴机油市场了
    2014年前后,很多润滑油企业开始转型,集体杀向汽机油领域,再当时,柴机油的换油周期已经从1.5攀升到了3万,大家觉得这个市场没有了潜力,而且,利润底下,而汽机油利润空间高,值得投入。这样做没错,所有的营销思路都是建立在此时此地的,但10年过去了,市场却已经悄然变化。先说为什么柴机油利润低,根本原因是卡车的属性决定的,卡车是卡友的赚钱工具,恨不得压榨出每一滴利润来,比如货物超载、用便宜货、干掉尾气装置、在驾驶室里吃住等等,怎么省钱怎么来,省的就是赚的。由于奔波在外,卡友大部分...
  • 2024.10.01 | 润道 | 121次围观
    今年我们要做到2个亿,这是目标不是方案
    润道学院在工作中经常和企业的一号位及高管交流,我们经常听到他们立的flag,也就是很振奋人的话或一个宏伟的目标,比如:3年营收达到2个亿、明年企业利润率达到15%、我们要All in短视频…为什么这些豪言壮语最后被打脸呢,是因为他们大都是语言上的巨人,行动上的侏儒,只有目标,却没有执行方案,空中楼阁当然就支撑不起来。像毛泽东提出5年打败蒋介石,支撑点是:兵民是胜利之本,而兵员来自于哪里,当然是广阔的农村市场;如何吸引农民参军呢,就需要落实打土豪分田地;当农民有了田地,为了保护...
  • 2024.09.27 | 润道 | 148次围观
    新能源车真的新吗?其实是老能源罢了,狼没有来
    2024年7月份,新能源车渗透率首次超过50%,达到了51.9%,8月份则达到了53.9%,既然是电车,基本上不怎么用机油,这是的狼来了的悲观情绪再次提高,一些企业、代理甚至提出了红旗还能打多久的疑问,觉得润滑油行业进入了末路,转型、躺平成了主基调,其实,没有必要这么悲观的。现在我们说的新能源汽车,其实根本不新,反而很老,早在1834年,世界上第一辆电动三轮车出现,1881年,法国出现了一辆用铅酸电池充放电和直流电机驱动的电动汽车,被认为是世界上第一台电动车,直到1885年,...
  • 2024.09.23 | 润道 | 186次围观
    润滑油企业为什么出海,无他,有利可图
    2020年后,中国润滑油圈竞争白热化,内卷开始,价格竞争、产品焕新、渠道创新不断,但遮盖不了润滑油消费量的暴跌,在一个萎缩下行的行业,怎么折腾蛋糕也是有限的,这是一个零和游戏,唯有开拓新的市场领域。而海外市场是一个值得关注的方向,迄今为止,润道学院所知,只有3家润滑油企业在海外拓展市场。长城润滑油是最早走出过目的,2011年就在新加坡开建润滑油工厂,主要辐射东南亚市场,目前还有9个海外办事处,包括马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、阿联酋迪拜等,据说,2...
  • 2024.09.22 | 润道 | 153次围观
    降维之下的中国润滑油圈:渠道下沉、企业出海​
    中国润滑油消费量的下行是不争的事实,蛋糕在缩小,零和竞争下,一个品牌的增量一定来自另一个品牌的损失,虽然很多中小品牌企业还在增长,但这只是暂时的,一个行业天花板都在不断下降,增长也是某一刻,当然,这个一刻或许是5-8年,甚至10年左右,但长久来看,必定是昙花一现。那么,在这个萎缩市场下,中小企业如何生存呢?润道学院认为,润滑油企业要快速渠道下沉,我们在2015年就提出【轻连锁】的初步概念,当时只是考虑招商难,发展市级渠道商不如开发县级客户,而县级客户市场毕竟有限,就为客户提供...
  • 2024.09.20 | 润道 | 106次围观
    复盘:弯路是每个人每个企业都要走的,无可避免
    每个人都不希望自己走弯路,但世上没有笔直的大道,弯路是必然的,即使我们看似平坦的大路,从宏观角度也是弯的,因为,我们地球也是圆的。笔直的高速公路、高铁轨道也是阶段性的笔直平坦,这不是鸡汤,是每个人每个企业的必然阶段。润道学院创始人张金荣老师2000年起就在报刊上发表文章,在2003年就通过博客、论坛建立了个人宣传阵地,2005年先租用空间建立了自己的网站,咨询、下载为主,反而淡化了自己的主打方向;2006年建立综合性网站,包括了平台、博客、论坛,把自己搞的手忙脚乱;2008年...