入门级SP零售价100-160，你的机油定价多少合适​

概述：做企业当然想赚钱了，可现在赚钱越来越难，现在的车主不是货比三家，而是多家比价，他在更换机油时可能会看京东、天猫、途虎、抖音、快手，想卖高价越来越难，但杀头的生意有人做，赔钱的生意没人做，所有老板的定价第一目的是保本，然后是赚钱。成本不难算，产品制造需要的材料硬成本先算，完了加上人工、佣金、物流、返点…

做企业当然想赚钱了，可现在赚钱越来越难，现在的车主不是货比三家，而是多家比价，他在更换机油时可能会看京东、天猫、途虎、抖音、快手，想卖高价越来越难，但杀头的生意有人做，赔钱的生意没人做，所有老板的定价第一目的是保本，然后是赚钱。
成本不难算，产品制造需要的材料硬成本先算，完了加上人工、佣金、物流、返点、广宣等，只要能抵消这些就可以买，考虑的多的，还可以把设备折旧、工厂投资、财务成本等加上。如果是渠道商，算成本更容易了，就是产品进价，加上员工薪酬佣金、房租水电、管理费用、仓储配送等匡算进来，有点历史的可以按过去的平均值，新公司按照20%的毛利匡算就可以。
成本会算了后，我们就要考虑具体产品怎么定价，比如目前市面上热销的SP基础款或入门款产品，你翻看了半天，发现有两个价格带，一个是龙蟠、统一这样的民族品牌，定价基本是100上下，另一种则是大牌，比如壳牌、美孚、嘉实多、昆仑、长城的定价是160以内，大部分在150上下波动，那么，你的机油定价多少呢？润道学院认为，定价要看你的产品力、把控力。
首先来说，现在的润滑油产品只要是正规厂家出来的，品质都没有问题，毕竟机油不是什么高科技产品，也就是大家的机油本质上区别微乎其微，尤其是入门级别的产品，那么，产品力其实就体现在包装上了，包装不仅仅是机油桶，还包括纸箱、标签、色泽、卖点，像这几年金属罐再次复兴，其实就是包装差异化，从而卖个好价格。至于联名款、国潮风、昵称款、环保装、极简风…都是为了与众不同，如果你的产品有这样的设计，价格就可以浮动5-10%。
举例，长城的勇、干、劲、行这几款电商装，价格都超过140，而同样的产品金吉星系列，就在120以内；昆仑联手京东推出的京保养系列，价格甚至都在150以上，润强系列更贵，大都200起，而天润系列则低于120；他们都借助京东这个平台，把电商款机油价格提高了，京东起到了背书作用，同时，也让线下渠道有一定的操作空间。而壳牌、美孚的电商款合作款，基本没有入门级别，走的是小米手机的策略，高品质中价格，大都是同时符合欧洲标准的产品，价格大都在200以上，而常规产品，都比线下低，从品牌商角度来看，通过电商平台销售属于直销，品牌厂家利润反而更丰厚。
除了产品力影响定价外，如果你市场把控力强，也能把价格拉升起来，比如，你和客户都签订了合作协议，每年完成多少任务给予什么支持，还通过挂板等方式，锁定零售价，就能卖出更好的价格。汽服门店做大品牌价格空间有限，而新品牌有操作空间，假如你终端门店布局合理，能做到市场区隔，门店老板谁不想多赚钱呢？他们恨不得入门款的SP也卖到300甚至更多。只要你的产品有一两个说法，合理布点互不影响，完全能卖出好价格。
比如你定价128，建议零售价280，每月完成10箱或60桶，全年订货10万就赠送一台举升机或某设备，锁定终端门店，大家就都有钱赚；也可以和门店共同做推广，提高进场台次，通过活动把产品的价格推高，今后就能稳定下来，即使大牌机油，通过活动也能把综合利润提高。一个新品牌的产品，尤其是汽机油，只要门店有了足够的动力，他们就会热情推荐，控价，是每个经销商都要掌握的手法。
从目前来看，SP如果零售价定在120左右，门店是没有兴趣的，倒逼着渠道商也没有操作空间，润滑油厂家还是要尽可能把SP的零售价做到200+，这样，批发价才能控制在100左右，从而能给渠道商留出利润，可以说，产品力对价格提升有限，把控力才是提价的根本。但随着信息粉尘化，入门级SP的操作空间很快会消失，即使跨过渠道直达终端，或采用电商是必然的趋势，否则，我们只能被大浪淘沙。