运营 第145页
扒光“打造润滑油第一品牌”的外衣：过嘴瘾而已
润道2389
做老板就是要有雄心壮志，否则兄弟们怎么会跟着你呢？在竞争日益激烈的今天，作为企业更是要狭路相逢勇者胜，没有做大做强的“野心”，只能是弱肉强食，被残酷的淘汰。有雄心是好的，但如果自不量力就是盲目，有的企业并没有多少斤两，也说打造工业润滑油第一品牌，打造华南润滑油第一品牌，还有的竟然说打造中国第一品牌，…
打着所谓长城昆仑集团牌子的润滑油企业该醒醒了
润道2436
在润滑油行业有个很典型的现象，就是以“双中”开头的公司有很多，尤其是北京和山东两个地方，其名头都吓人的很，比如“中国长城石化集团××”、“长城石油股份公司”、“中国石油投资××”等名号，其注册地大都是香港，算起来是外资。其产品也多是昆仑××，长城××，我看了很多企业的商标，很多是TM状态，也就是在审…
汽服门店和润滑油品牌的竞争，从更换门头开始
润道2694
汽修厂、快修店、美容店的换门头现象，并非猫狗虎入场以后才兴起。第一批较集中换门头现象出现的在1998年，都是与“美嘉壳”或者“米其林、博世”等油品/轮胎类的汽车零部件公司有业务往来的单店响应品牌号召，多是纯粹换个门头以获取相对优惠的配件采购价等政策，当年，壳牌就是靠免费做门头，把美孚拉下马。第二批出…
所有的客户引流背后，其实都是价格战
润道2444
汽车后市场进入互联网时代这么多年，大家伙其实发现，早期的汽车类电商平台，比如X虎，其实没有自己的流量，得上天猫京东等头部平台上去抢。从前还有专门帮平台刷流量的活，后来发现这些刷来的流量啥都不是，于是只好老老实实上头部平台去抢流量，一顿操作猛如虎，还得回归价格战。平台一需要流量诱惑门店加入，二需要流量…
汽服平台没有流量，至少是没有门店想要的流量
润道2269
早些年，很多门店都跟各种平台签了不少的协议。刚开始，大家其实是不排斥平台的，虽然那时候，流量还不是一个时髦的词汇，大家也没有天天挂在嘴上，但是从业多年的同行们，都知道进店量是一个门店生存的基础之一。笔者当年核算过独立售后一个新客户的获客成本，大约是260到300元之间。这方面很多同行都核算过，计算方…
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