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2020年，统一基于对未来润滑油行业趋势的研判，提出了打造油液“中央厨房”的愿景。而这一愿景已经落地，并完成了迭代升级，统一正在向成为汽车后更大的“平台化”企业迈进。1、渠道变幻，“中央厨房梦”初长成：让我们把时间拨回到2017年，统一石化迎来关键节点的一年。在2017年前，统一石化是一家非常传统的供应链企业，在后市场的渠道非常简单，即传统经销商渠道占比80%和主机厂做OEM代工占比20%。而此时汽车后的经销商渠道已经演变得极为复杂，细分出诸多赛道，但此时的统一还从未触网，甚...

日本机油喜欢用铁桶铁罐包装，而我们生活中常见的机油多数用塑料桶包装。包装并不能代表机油品质，因此无论是铁罐还是塑料包装都不能决定机油品质、也不能因此判断谁更高档，包装不同纯粹是国情差异导致的。包装成本决定日本更喜欢用铁罐做包装。众所周知日本是一个资源极度匮乏的国家，一切生产活动都要以节约资源为主，国土面积小也更加重视环保问题，因此在包装上政府有着严格的要求，就拿机油包装来说：1、环境友好：日本政府要求用对环境无污染，可以回收的材料做包装。如果用塑料桶做包装，那么就要选择可降解...

欧典的行为，在润滑油业内已经屡见不鲜，最早的从90年就开始以“合资”、“香港”的名义开始了运作，到今年更是愈演愈烈。我把这类行为称之为“品牌原罪”。“品牌原罪”还包括类似品牌宣传中的种种似是而非的理论、发明或说法。这种原罪相比较那些偷漏税、以次充好、偷工减料等等行为而言，显然“智慧”得多，所以不是一般企业可为。“品牌原罪”发生的原因，先是生存，后是利润，再后来是习惯。比方说，海盗在富可敌国之后并不上岸，依然作海盗，那就是因为习惯于抢劫。也许有些企业已经找到了弥补原罪的方法，只...

润滑油作为汽车后市场的易耗品，品牌的重要性已经得到业内的认可，提升品牌影响力，有很多途径，广告、直播、单页、海报等，但门头迄今依旧是传播最有效、费用最低廉的途径。1、品牌传播：汽车润滑油的渠道主要是修理厂，汽配店，油站等。早期的销售因为通讯限制，销售主要依赖销售拜访、车销。由于是推销，难度很高，采用赊账很多。消费者认识的品牌是石油公司，如壳牌，美孚，中石油等，由母公司品牌带动销售，可以说没有润滑油品牌可言。中小企业销售额有限，市场容量不大，预算不多，少有公司设置专门的品牌部门...

大品牌有大麻烦，他们是纸老虎，我们可以找到突破口。在我们印象里，国际大品牌体量大，抗风险能力要高，基础油、添加剂等原材料波动时，受到的影响应该更小，其实，这是我们的误区。对于国际大品牌而言，他们对成本管控十分严苛，在供应链上，更是采取实时调度，比如，天津某国际品牌润滑油，包装耗材的进货准确到1小时，也就是说，生产某款产品时，产品包装桶供应商，要在1小时前送到工厂，工厂收货后就灌装；然后，成品随即就由物流发货，成品几乎没有库存，号称“零库存”管理模式。很先进，减轻了工厂的空间占...

欧典的行为，在润滑油业内已经屡见不鲜，最早的从90年就开始以“合资”、“香港”的名义开始了运作，到今年更是愈演愈烈。我把这类行为称之为“品牌原罪”。“品牌原罪”还包括类似品牌宣传中的种种似是而非的理论、发明或说法。这种原罪相比较那些偷漏税、以次充好、偷工减料等等行为而言，显然“智慧”得多，所以不是一般企业可为。“品牌原罪”发生的原因，先是生存，后是利润，再后来是习惯。比方说，海盗在富可敌国之后并不上岸，依然作海盗，那就是因为习惯于抢劫。也许有些企业已经找到了弥补原罪的方法，只...

我们的《润滑学堂》汇集了几十个课时的互动内容，济南某大众品牌的润滑油，其老板不是光明正大的讨价还价，而是先说自己是业务员，后来说自己是代理商，在后来说自己是打工的销售经理，最后才说自己是老板，这样不同的版本就是为了：1、可以把价格降低，我们一般对个人，尤其是爱好学习的业界朋友几乎是赠送相关的资料；对代理商，考虑其赚钱不易，仅仅收取成本价。2、获取我们的智慧，在其了解到我们资料的价格后，该老板不再谈购买事宜，而是说打算找我们做企业诊断，并花了两次超长的时间来询问我们对其所谓品牌...

商品变的丰富多彩，市场经济下的怪事也层出不穷。企业管理与营销等方面的理论也百家争鸣，导致部分年轻的企业不知道什么是对、什么是错，也不知道自己究竟该相信什么样的指导思想。什么事情在大家的心目中都变的复杂起来，人的关系、企业的管理、营销思维、产品包装等等。是，随着市场经济的日趋成熟，企业的增加、产品的增加、服务的增加、需求的增加，肯定比以前计划经济时代要复杂的多。但真的是越复杂越好吗？不管是白猫黑猫，只要抓到耗子就是好猫。这只猫能否生存并不在于它长着多么美丽的皮毛，也不在于它的肥...

某家经营超过20年的老店现在已经4个多月发不出工资，已经奄奄一息了，真是可惜。这个门店地理位置非常好，门头很鲜亮，是一个小区的底商，店面面积约800平米左右，处于小区进门口的拐角处，门口还有停车位，周围小区也不少，按理说这样的门店只要稍微经营得当，不至于连工资都发不出来。当我走进去后，便发现怎么回事了：但凡在汽车后市场能叫得出来名字的生意性项目，基本在门店都找得到，例如以共享为主的某谷，以洗美为主的某爷，以养护为主的某世，某温等。这还不包括膜类产品，转角处的门店是洗车工位，门...

炒股，金融，资源型的倒手买卖，这些类型可以被称之为生意。而实体，尤其是汽服门店，只能是事业，它不是生意，因为要从汽车服务上赚钱，首先要解决客户的问题，再解决员工的问题，最后才轮到客户和员工解决创业者的问题，这和事业的逻辑是一样的，不懂修车，你开什么修理厂？正是因为需要解决客户的问题和员工的问题，因此作为门店创业者，你还需要懂管理，懂财务，有风险意识，懂数据分析，懂营销逻辑，会分钱，会分析问题，会教练，活学活用各类提升效率的办公软件等等。可能有些门店老板会说：为什么我要懂那么多...