找商机,拓人脉,就来【2025润滑油品牌峰会暨厂商对接】…

    第327页

    • 2023.08.05 | 润道 | 1136次围观
      虎牌润滑油王振海:工业油营销还处于出击阶段
      民营润滑油企业,在市场上一般都有侧重,要么工业油,要么车用油,能实现全面发展的企业,很少,疫情之下,综合性润滑油企业会受到什么影响?今后该如何发展呢?润滑商情采访了虎牌中国车用油销售总监王振海。1、人员缺位:车用油销售人员,大都来自外地,虽然企业已经复工了,“但销售人员现在出差还不太现实,熟悉的客户还可以拜访,新客户就难以拜访了”,没有人拿自己的生命健康开玩笑,他们会拒绝销售人员的陌拜。如果安排销售人员到岗的话,公司也没有居住的地方,还是要住宾馆,无法开展业务,“更浪费费用”...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1107次围观
      油老板:销量没变,可利润却没有了,怎么办?
      年销千万的润滑油品牌,在2020年以前,一年赚个百十万还是有的,但现在却完全不是那么回事了,甚至会亏损,Why?1、人工成本:年销千万的润滑油企业,采购、调和、灌装、打包、搬运等人员要10人左右,还要配置内勤、财务,加上销售,要20多人,每月的基本人工费用就要小10万,几个月不开工,就意味着资金黑洞。2、资金紧张:每月百万的销售,一般要准备2个月左右的库存,由于今年春节在1月23号,很多企业早在10号就放假了,元计划是春节后就是旺季,一些企业甚至囤积了几个月的基础油、包装物,...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1102次围观
      吉盛润滑刘长期:代工分装是未来的趋势
      广东是中国制造大省,也是外向经济强省,相关的润滑油企业,尤其是工业油企业更有多达千家,作为其中的佼佼者,吉盛润滑油年销几万吨,在疫情影响下,是如何看待市场,又会有哪些应对方案呢?润滑商情近日采访了吉盛润滑科技总经理刘长期。1、影响周期长:“现在虽然复工了,但整体需求差,订单少”,广东是外向经济,疫情不仅影响国内需求,国际上的需求也在降低,一家企业没有完全恢复,就会影响上下游产业链,“比如包装桶厂家原料不足,包装桶就不能及时供货,润滑油企业及时有充裕的原料,也难以正常发货”,其...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1251次围观
      车广角李立宇:汽服连锁门店要大,服务要精
      伴随着疫情,2020年艰难起步,越来越多的润滑油企业意识到:掌控终端,才能掌控未来。作为拥有13家直营店面的车广角连锁换油,将如何运营门店,提升利润呢?1、门店要大:中国现有快修门店50余万家,这几年进入了淘汰阶段,经常出现门店跑路现象,让车主心有余悸,“以前储值消费,办会员卡,越来越难以吸引车主”,车主们怕自己充值后,店面突然关门,“这个时候,一定要给车主消费信心,这个信心不是说出来的,而是做出来的”,当一个足够大,装修靓丽的店面放在这里,就是给车主的信心,“我们的店面,最...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1123次围观
      洛阳轻捷润滑油刘进峰:健全渠道丰富产品
      往年的润滑油旺季,在2020年却是完全不一样的景象:企业还未完全复工,物流运输还受到管制,在这样的情况下,润滑油企业面临的是销量下滑、客户丢失的难题,企业如何应对呢?润滑商情近日采访了河南知名企业,洛阳轻捷润滑油科技有限公司的刘进锋副总。1、三驾马车:一个企业要全面发展,才能立于不败之地,“轻捷润滑油从2015年开始,逐步加强了汽机油的推广力度”,如今,汽机油占到了公司的3成;在2018年,开始启动工业油和大客户销售,“在2019年,工业油也实现了3成的占比”,如今,汽机油、...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1248次围观
      广东润滑油协会:品牌还有做大的机会
      针对目前润滑油行业遇到的困难,润滑商情近日先后采访了多家润滑油企业和润滑油协会,作为中国工业油企业最集中的广东,会面临什么情况,又是如何应对的呢?润滑商情采访了广东省润滑油行业协会。1、需求略降:广东润滑油企业众多,主要集中在东莞、广州,车用油企业比较少,工业油企业占绝对数量,“工业油企业的客户服务半径都比较近,疫情影响有,但能接受”,目前,唯一难的是很多企业受限于员工“隔离”,很多企业还难以全面复工,对润滑油需求有所降低,“预计大部分企业的销量会降低10%左右,这是企业能接...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1270次围观
      联合品牌将是润滑油OEM重要模式,代工太low了
      2020年,润滑油企业面严峻局势:润滑油市场规模有可能下滑20%,甚至更多;现金流减少,企业面对价格战的可能性;大品牌为保持市场份额,有可能打压中小润滑油企业,在这样的局面下,经销商甚至连锁终端,都会把OEM提上日程。传统的代工模式,基本上是收取加工费,据了解,一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150块的低价,“只能说够人工费”,连折旧、资金成本都不够,“为避免停工损失,咬牙也要接”。其实,我们完全可以用更好的途径来做代工。我们知道,代工品牌最大的担忧是什么?是品质,其次是生产...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1211次围观
      润佳润滑油罗世佳:打造根据地市场
      说起润佳润滑油,稍有行业资历的人基本都知道,当年,润佳几乎就是出租车机油的代名词,如今的润佳发展如何,又对未来的润滑油市场怎么看呢?润滑商情采访了润佳总经理罗世佳。1、民企困境:润佳凭借卓越的营销策略,多年前,主打出租车市场,通过高举高打的策略,价格直逼国际品牌,无数终端都通过经营润佳而获利,“但润滑油产品的技术含量低,进入门槛更低”,很多小品牌,凭借低价措施抢夺客户,造成车主对民族品牌的歧视。2、正视差距:罗总说:润滑油品质的好坏,短期内难以体会,用普通的检测仪器,也难以断...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1270次围观
      龙蟠科技石俊峰:只做一个品牌,面向高端才有未来
      2020年流年不利,一场疫情让无数企业停工停产,高速管控、门店停工,让润滑油企业面临前所未有的困难,作为上市公司的龙蟠科技,是如何看待的呢?近日,润滑商情采访了龙蟠科技董事长石俊峰。1、品牌提升:石总认为,越是冬天,越要多出来运动,只有这样,才能暖和,“今年很多企业从费用角度,将减少宣传推广的力度”,龙蟠则全面启动了央视广告投放,“三月份,传统的润滑油消费旺季即将来临。为了进一步提升龙蟠润滑油的品牌影响力,提高龙蟠品牌的知名度和市场占有率,帮助广大经销商和终端门店做好向消费者...
    • 2023.08.05 | 润道 | 1096次围观
      拉力宝润滑油谭奕:引进原装机油帮助经销商盈利
      拉力宝润滑油,源自美国,和傲马力、突破同宗同源,在中国市场耕耘多年后,如今有近200家和卓伙伴,及300余家形象店,如今,已经成为中国润滑油行业内不可忽视的新生力量,面对2020年,拉力宝润滑油有什么举措呢?润滑商情采访了拉力宝润滑油操盘人谭奕。1、调整方向:在前几年,拉力宝的柴机油销量比较高,随着汽车保有量的提升,“这几年汽机油的份额越来越高,2019年比例达到了7:3”,为满足终端需求,拉力宝也适时的推出了一些小众产品,比如变速箱油、刹车油,“针对这次疫情的爆发,我们还推...