现在，越简单的生意越不能碰，到处是陷阱

概述：都说润滑油行业难，别的行业，餐饮、咖啡如火如荼，真是这样的吗？表面看昊玺是这样，没有技术门槛，预制菜+堂口就可以开店，有的咖啡品牌一个人+机器就可以搞定，还有茶饮、火锅、小面、面点等，资金投入也不多，10-20万即可开店，这也使得很多圈外选手杀入餐饮行业，尤其是小白创业者，没有餐饮行业经验，拿父母的…

都说润滑油行业难，别的行业，餐饮、咖啡如火如荼，真是这样的吗？表面看昊玺是这样，没有技术门槛，预制菜+堂口就可以开店，有的咖啡品牌一个人+机器就可以搞定，还有茶饮、火锅、小面、面点等，资金投入也不多，10-20万即可开店，这也使得很多圈外选手杀入餐饮行业，尤其是小白创业者，没有餐饮行业经验，拿父母的赞助和朋友们联手开店，还过度迷信流量打法，动辄互联网新消费。
但他们却忘记了市场容量，当前存续在业的餐饮企业数量为1631万家，如果去掉农村人口，就算是城市里每个人每天都在餐厅就餐，平摊下来，一个餐厅的日均客流量都还不足100人；如果将在家里吃饭的人再去掉一半的话，那么每个餐厅的日均客流量，还不足50人；如果再把刚需快餐的70%去掉，特色餐饮门店的日均客流量可能连20人都不到，典型的供过于求，一个新手，得有多大的魄力才能脱颖而出。而美团、饿了么、抖音、嘀嘀推出的地方生活服务，扩大了餐饮服务半径，但也让餐饮竞争的半径扩大。餐饮原来的竞争集中在3-5公里范围内，但如今餐饮人的对手可能从一条街变成一座城，在带来便利的同时，也间接放大了行业竞争的烈度。
反观我们润滑油圈相关的汽服门店，从2018年90万+，到了2023年则下滑到45+，估计到40万是会达到平衡，而私家车保有量虽然高达2.7亿辆，每家平均服务675辆，但这里面曾经的用油大户：出租车、网约车大都更换为新能源车，真正能服务的平均也就在500辆左右，而这些年来，私家车年保养费用从3000+一路回落到如今的300-500，平均年流水也就在180万左右，有人撑着有人饿着，如果是新手，可能面临长达1-3年的熬店期，这个漫长的过程，对心理、资金都是个考验。
一些连锁品牌或配件平台，则凭借强大的引流效果、品牌知名度收取高额的加盟费、服务费、管理费，盈利的一半要交出去，虽然让熬店期缩短，但成也萧何败萧何，一些加盟门店的流水半数来自平台，相当于营收被绑定，也锁死了未来的成长高度：有钱赚，赚不多。门店也失去了个性，只能做一些标准化服务，比如小保养、换轮胎、贴车膜，至于复杂但高盈利的维修、钣金，却难以构建连锁。就像卤菜、粤菜几乎没有连锁，只有无需技术、服务的火锅这样的品类，才能做连锁，稍微复杂就需要直营，比如麦当劳、肯德基。
没有技术，没有门槛的行业，用预制菜，标准流程，也就意味着没有特色，千人一面，唯一具备的也就是性价比，这也意味着失去一些客户，比如个人或商旅可能去麦当劳、肯德基、老乡鸡，但和朋友聚餐、团队聚会就会选择正儿八经的餐馆饭店。这些简单易复制的生意，其实是侏儒的命运：做不大，死不了，甚至还有可能被一些品牌圈钱，或者承诺的服务不到位，中途夭折退出。一个行业门槛越低，长久地活下去就越难，用户并不是单纯的性价比，而是质价比，即价格向下，品质向上，面子里子都要。