从京东包邮99降到59谈趋势：消费下行，价格为王

2023年8月份，京东宣布调整自营商品运费标准。消费者在京东购买自营商品，京东PLUS会员享免邮权益不再需要使用运费券，全年无限免邮；普通用户自营免邮门槛从99元降至59元，仍享京东“211限时达”等服务。据京东方面的说法，京东自营商品在超过95%的区县能够实现当日达、次日达。这是继京5月份百亿补贴之后的又一低价策略。

降低包邮门槛就等于直接降低利润空间，京东此举算是牺牲掉自己的部分利润来换取可能的订单增长，或者规避订单流失。不过，不少人好奇的是，为什么电商平台9.9元包邮都能赚钱，而自营电商59元包邮都算是“放血”？
平台设置一个包邮门槛，一是为了卖会员，另外是为了让人凑单，提高客单价。比如，不到99的商品，需要支付6元的配送费，我购买充电宝，售价79，要么再支付6元运费，要么凑单，为了节省6元运费，我选择了2盒小米电池，鼠标、键盘、激光笔、孩子玩具，但两年都没有用完，白白浪费；在今年买蓝牙耳机，就差几块钱可以免运费，算下会议赠送的抵扣券，也需要105才能抵扣5元，就买了2个。
现在电商基本上都在存量市场竞争，网络用户早就见顶，而手机用户在2019年达到顶峰，京东在产品和价格上做不了太多差异化，只能做服务来促成转化，京东服务最核心的就是京东自营和京东物流，而且近年来京东一直想要在价格、服务和产品上面做出更多的用户感知。京东早期是49元包邮，后来调到了99元，现在又降到了59元，是用户购买力下降，订单平均价下滑，如果坚持不降低门槛，京东上的价格就会变成别人拿来比价的参照物，毕竟很多产品各个平台都有，很多品牌在天猫、拼多多、抖音上都有自己的官方店。
为什么降低到59元呢？按2022年京东毛利润14.1%计算，99元的订单毛利大约是14，扣除仓配费用还有一定利润；59元包邮则毛利润是8元左右，按一般快递费用5元折算（快递费、免单、打包成本、快递柜费用等），京东利润将所剩无几，可以说，，降低包邮门槛可能是真的放自己的血，应该属于牺牲利润来争取市场份额的一个做法，于此同时，京东也进行内部的成本压缩，来适应目前市场购买力的变化。
作为年营收过万亿的京东，凭借庞大的数据和用户群体，自然能感受到今后的消费趋势；而阿里巴巴的张勇退出，也证明了品牌向上、消费升级的战略方向错误；星巴克两年半，就被走低价路线的瑞幸超越；更有蜜雪冰城凭借5元的客单价，营收利润超过奈雪；麦当劳在时隔四年后，9月份再次推出10元套餐…如果今天的你，还再幻想着打造高端品牌，我觉得你真的要好好考虑了。