资讯 第26页

什么行业都存在围城现象，行业外的以为润滑油是一个易耗品，只要搞定用户就可以“一生平安”；行业内的则眼馋养护品或工业油的利润空间大，然后就是你中有我我中有你。从2005年第一波的相互渗透到今天的轰轰烈烈，几年下来，我们润道成功的经历没怎么碰到过，不过失败的，死得轰轰烈烈的案例不仅看到过，而且还真真切切的经历过。说起来，的确象马云同志说的那样，成功的方法千千万万，而失败的原因就那么几个。见过的这些死掉的项目，主要的原因在于：毁于方向，死于节奏！1、死于方向：首先，来说说方向。俗话...

度过2006年艰苦的一年，不管你愿不愿意，不管你欢不欢迎，2007年还是来临了。元旦还没有过完，大家关注的话题是油价还会涨吗？还会像2006年春节前后那样大幅度波动吗？2006年前三个月的油价战役以及市场断货的痛苦，让大家心有余怙，老半天也恢复不了元气。加上植物油一闹，2006年的时间与金钱都打水漂了。钱没有挣着，还落得一翻伤心，猪年2007年，人家都说猪是财相，会不会运气好转呢？元旦刚开始，昆仑，长城，统一价格有所下调，并且全市场搞促销，给大家一个很不错的假像，油价有可能下...

前两天和某企业老大交流，他说：今后的润滑油行业，独立的润滑油公司的空间很小，要么是汽车厂、要么是石油化工企业，坦率讲自创品牌没有任何依托的，我还真没有看到哪家未来具有成为王者的迹象。而这也正是我一直在考虑的，中小润滑油企业，没有资源，没有渠道、没有品牌、没有技术，凭什么来在这个行业崛起或生存。也许有人说，现在的独立润滑油公司不是有福斯，有胜牌吗？可胜牌不是独立润滑油公司，福斯可以说是硕果仅存的一个有规模的独立润滑油公司。在别的行业，大家都讲究创新、钟情研发，但在润滑油行业，再...

从前有座山，山上没有庙……但是有好多好多的蘑菇、山药、木耳，让每个人都口水直流，于是，大家都想抢占这个山头，而且只有一天时间。一支三五个人的游击队，饿得不行了，没时间探路，没时间研究，唯一的机会就是抓紧时间，乘着夜黑风高随便找了一条路冲向山头，也许一场大雨引发了泥石流，或者踩到一颗地雷，或者遇到一群狼就全军覆灭，但如果侥幸冲上去，就立马占山为王，山鸡变凤凰。这支部队，是山寨。一支看上去人很多的部队，实际上是10支集合在一起的游击队，进攻之前，领头的发现依然是没时间探路，没时间...

5月23日，途虎养车携手壳牌旗下品牌壳牌喜力、壳牌鹏致于上海举办2023年战略合作发布会。本次发布会既象征着这对汽车后市场超强“CP”的战略合作进一步升级，同时也宣告壳牌在途虎养车618专场中的系列活动正式拉开帷幕。纵观当前市场，新能源车润滑油市场仍留有大片空白。本次首发的E-Fluids变速箱油专为新能源车打造，具备抗泡、抗氧化、防腐蚀等特点，满足分体式电驱动系统提出的润滑油要求，更为集成式电驱传动系统提供更加优异的性能表现。而另一款新品壳牌喜力混动先锋升级版润滑油，为混动...

中国润滑油市场发展30年来，盘点下来，在营销推广、企业成长上，基本上走过4个阶段。1、关系资源：在润滑油行业起步阶段，资源都掌握在大佬企业手上，谁能拿到资源，就意味着谁能赚到钱，当年在一些关键岗位的人，能呼风唤雨，即使到现在，依旧还能混的风生水起，大家都给写面子。统一被壳牌收购，也是资源供应出现问题。但现在，资源已经没有那么紧张，规模越大，拿到的价格越实惠，但通过营销手段，完全能弥补资源上的劣势，技术，是隐藏在产品背后的，单纯的技术说教，除了特种油、工业油外，没有太大的应用之...

最近“信心”这个我们经常被提起，以至于马云回来都跟信心扯上了关系。那么当老板们为什么没有信心了？1、经济周期的问题，今日不同往日，目前全球经济下行，各种大厂都在裁员，充斥着各种不景气，加上三年疫情导致很多企业都很难过，有的已经倒闭了，有的还在坚持。2、国际环境动荡，西方把我们当成了对手，订单下滑，短时间内难以缓解，码头空的集装箱堆积如山，物流市场车子趴窝。3、规则方向变了，原来那一套行不通了，电商到短视频，很多企业还没转过头来，营销变革处于萌芽期，品牌多元化，企业集中化开始凸...

兔子很敏捷，反应迅速，但兔子也有致命缺陷，就是：兔子的胃时刻都在消耗，必须定时进食，否则很快就会饿死、渴死。而骆驼是可以三天不喝不吃的，因为它早有积蓄，骆驼能半个月不喝水，而且在50度高温下，缺水的时候还能坚持行走45天。然而兔子不行，这就是初创企业和成熟性大企业的很大不同，我们初创企业就像兔子一样必须，特别是在没有背景，没有太多人脉资源的创业者，必须要保证自己先活下来，只有活下来才有资格谈发展，谈前景，谈未来，谈战略。然而，在跟很多中小润滑油企业交流中发现，很大一部分人都在...

中国作为全球汽车消费的重要市场，国内新能源汽车的发展增速无疑影响着全球汽车市场未来的布局。特别近期，比亚迪一则燃油车停产公告更是将新能源汽车话题推上热搜，其实不止比亚迪一家车企，目前主流汽车主机厂基本都已公布自己品牌燃油车停产的时间推进表，这一市场反馈预示着未来汽车的发展方向确定，燃油车将逐步退出历史舞台，而采用电驱技术的新能源汽车将成为主流。在未来，汽车动能技术的革新或将对中小润滑油企业带来前所未有的压力，传统燃油车到新能源汽车的动力输出由内燃发动机转变为电机，无论是动力转...

7月20日，2023福斯润滑油风电行业技术交流会在苏州吴江圆满召开。本次交流会以“御风前行，无忧运转”为主题，行业协会、行业客户、福斯同仁共计140余人济济一堂，共话风电大业，在交流中加深了对风电行业及福斯相关润滑解决方案的了解。中国农业机械工业协会风力机械分会常务副会长兼秘书长祁和生站在整个中国风电行业的高度，用数据阐释了随着能源革命的深入推进，我国风电发展已进入大规模、高质量的跃升发展新阶段，机遇与挑战并存。福斯集团执委会成员、福斯中国首席执行官朱庆平代表福斯中国例举了在...