油圈 第34页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，江苏无锡古罗马大酒店，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身...

目前，大多数车主在维保店更换机油，更多的是购买小桶包装（5L、4L、1L）机油，对于大桶包装机油（如208L）有一定的排斥，认为这种包装方式简单粗暴、假货、质量有没有保障等等。其实，大桶包装的机油更可靠。1、加注量更精准：广大车主肯定会有这种经历，比如：某款发动机用油量为4.5L，就要购买4L和1L包装的机油，剩下0.5L你不可能倒掉，会留到下次保养继续使用，但是机油开包装后长时间不使用会影响机油品质，会对发动机有一定的损害。但大桶包装就不一样，它会有一套专业的供油设备，根据...

“我们从3月份开始，所有门店停止使用嘉实多磁护、金嘉护的小桶油，中低端油品全线切入大桶油，以此提高毛利率。”南京一位区域连锁的负责人表示，门店换机油保养单次价格高于周边途虎工场店价格约10-15%，如果向车主推销保养卡（含3次保养），价格基本可以实现与途虎持平。所以会员营销是要坚持的差异化策略。值得注意的是，根据该负责人的统计，途虎工场店换机油的毛利率预估在35%，并非同行想象中的那么低。这至少说明途虎在保养项目上还有进一步降价的空间。无独有偶。长春百通车动力汽修厂丁耀宏表示...

2020年疫情爆发，让很多企业无法正常开工，尤其是湖北、北京企业，湖北是疫情最严重的省份，而北京是首都，在管控上都十分的严苛。直到4月份，湖北的润滑油企业仅仅部分开工，北京的润滑油企业虽然能开工，但进京后必须隔离14天，这样的政策让很多企业不敢安排销售人员离京。可以说，这两地的大部分企业销售出现了停滞，但也有个别企业，依旧正常开工运营。统一润滑油不仅正常开工，还在2月10日推出了第五大品牌CleanGuard，没有什么奇怪的，因为同一有多个工程和合作伙伴，北京工厂无法正常运行...

在2020年3月6日，有着前瞻眼光的润滑商情就发文表示“润滑油价格战，或将开启”，但还有企业死鸭子嘴硬，说不会降价，比如，3月17日，长城润滑油还发文说：润滑油不会调价，但打脸的是，已经有润滑油品牌直接明目张胆的开启了价格战的苗头。4月6日，统一经典SN 5W-30机油，京东旗舰店上的价格是69元，满128元，还赠送顶峰燃油添加剂；壳牌黄喜力HX5 SN 10W-40机油零售价123，原价是148，降了25；美孚力霸SJ 15W-40，从原价99降到79；龙蟠SONIC900...

近期原油价格波动，成品油也下调到5元时代，很多经销商、修理厂开始观望并等待润滑油价格的下调，让你很失望的说，短期内润滑油价格不会下调。据润滑商情调研了上百家润滑油后，我们认为有以下这几个原因：1、原油波动的原因：冠冕堂皇的理由是OPEC产油过谈判破裂，美国页岩油产能增加，趋势，根本原因还是疫情带来的经济下滑，需求不振。但我们说的原油价格波动，是期货，不是现货，是为了对冲风险，对未来的一个预期。2、基础油价格趋势：在现阶段，炼厂的原油价格依旧是高位原料，长时间的疫情管控，不要说...

近日，润滑商情电话采访了统一、龙蟠、康普顿、中华、司能、圣保路、久润、宝捷、美合、零公里等几十家企业的老总，通过2周的采访、汇总、分析，我们梳理出2020润滑油市场的10大观点：1、今年销量可能下滑30-50%：由于疫情的影响，大部分企业一季度的销量微乎其微，也“完美”的错过了春季换油旺季，即使4月份开工，尚未恢复到正常状态，就到了淡季。乐观的看法是销量下跌20%左右，悲观的看法则达到50%。2、近期，价格有波动：在2019年，价格已经刺刀见红，如今，疫情影响、原油波动、经济...

壳牌在2008年推出了酝酿已久的“明珠计划”，由于壳牌尚未公布相关细节，在我们多方了解下，我们初步判断其计划将会涉及三个层面。1、品牌重塑：作为进入中国市场多年的石油巨头，壳牌形象已经有所老化，我们看到嘉实多的品牌标识在1999、2001年先后做了大的调整，品牌更具有活力，而壳牌在1999年后，再无变化。在市场上，自嘉实多2001年实施新的终端战略后，在汽机油市场上已经紧随壳牌其后，对壳牌形成极大的威胁。如何摆脱被嘉实多追赶的局面，成为壳牌最大的担忧，虽然收购了统一，但在汽机...

近期整理通讯录，发现很多家润滑油企业网站打不开，电话也停机了，估计是这个企业“消亡”了。仔细把这些消失的企业整理了下，发现基本是这几个类型的：子虚乌有的所谓合资企业，办公地点在写字楼的提供公司，动辄就声称产能几十万吨的牌子；而从这些公司的地址来看，消亡的公司地址多是：北京、山东、上海、广东。那么，如何来判断什么样的企业可能是“坑爹”的呢？我们润道以前撰写了很多识别技巧，今天再教你一招，就是看企业的介绍，如果这个企业产能达到几万吨，产品极其丰富，来头很大，采用进口基础油，和路博...

所有的判断，都来自现在的发展态势和相关政策的影响，我们只有把握趋势，才能未雨绸缪，润道认为2020中国润滑油市场将有一些趋势。1、OEM品牌化，联合品牌成为趋势：BP和东风汽车合作打造东风嘉实多润滑油；壳牌和吉利、法斯特等配套厂家，共同打造联合品牌；道达尔联合京东推出联合品牌……从以前的简单合作，到现在的合作品牌，利益捆绑，更容易获得双方的重视。2、渠道扁平化，于大代理并存：中小品牌为了更容易招募经销商，很多开始下沉到县级开发经销商，也有的组建连锁加盟，而大品牌，为提高经销商...

2019年，是残酷的一年，但也可能是未来十年最好的一年。有人这么说，是否真的这样，我们不好判断，但至少，我们已经看到了很多润滑油企业，突然淡出中国润滑油圈子，而这些企业，都曾经风光无限。1、曾经有着国内占地规模前三的江苏某润滑油企业，硬件方面不错，但在快速发展了两年后，从2018年开始，突然没有了消息，更在4月份，被环保局处罚，进入2019年后，传出企业已经停止了市场运作，仅仅维持老客户；2、前几年号称占地500亩的某广东企业，在持续投入赛车活动，人海战术过后，花费近2000...