路路达润滑油狄卫一：OEM品牌不同阶段匹配不同

概述：随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收…

随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：
1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收回投资，“现在的OEM品牌，大都是业内人士创业，他们拖家带口，做一个品牌的目的，不要说多高尚，其实就是为了养家糊口”，他们对产品就两个要求：能用，不出问题就可以；低价，不要谈什么品质，赚不到钱，品牌说不定明天就看不到了。这个阶段的品牌，其年销量基本在1000万以内，和这个阶段的品牌谈价格谈合作，一般是小油厂，上规模的机械化智能化润滑油企业无法合作。
2、高性价比：年销量过了千万的品牌，已经过了生存阶段，投资人一年也能挣上百万的利润，这个时候，“稍微有些想法的人，都会开始着手把品牌做大做强了”，产品、包装、形象都经过了市场检验，他们有了一定经验和实操，“想做大，但也想有一定利润，他们选择代工厂看重性价比”，代工厂要有一定规模，才能满足他们的需求，要想生产出高性价比的产品来，“需要工厂从上下游着手，规模、实力越大的工厂，越有原料采购优势，他们有稳定的功过渠道，产品稳定性有保障”，这个阶段的OEM品牌，年销量一般在1-3千万。
3、品牌打造；狄总说，年销量过3000万的品牌，他们已经开始放眼全国了，“3000万的销量，意味着这个品牌已经有100家左右的经销商”，这时候的品牌，就不仅仅是要考虑市场问题，也要考虑配送问题，如果选择的代工厂在北方，南方客户的配送费用就很高，这时候，“OEM品牌，要么选择多个工厂代工，要么选择有多个调和厂的企业合作”，路路达提早布局，先后在无锡、广州、天津建立了现代化调和厂，年产能高达80万吨，同时还可以做尿素、防冻液、润滑脂、制动液等全部润滑油液。
路路达原和所有客户合作，尤其是后两个发展阶段的客户，凭借路路达在基础油、添加剂上的采购优势，三座调和厂的布局，路路达会为这些品牌年销亿元保驾护航。作为中国润滑油企业十强、润滑油品牌十强的路路达，将在7月17-19日，河南郑州，润滑油品牌峰会上，为大家分享对行业的分析与判断。