找商机,拓人脉,就来【2025润滑油品牌峰会暨厂商对接】…

营销 第107页

润滑油品牌战略、产品设计、渠道拓展、终端动销、市场运营与管理。

  • 2023.08.05 | 润道 | 1128次围观
    宏旺环保刘震:废油再生企业迎来新的挑战
    中国每年润滑油消费量600万吨左右,由此产生的废油也有500余万吨,这么多的废油其实是宝贝,废机油可以提炼基础油、柴油、燃料油等,在2020年,废油再生企业发展如何呢?润滑商情近日采访了湖南宏旺环保科技有限公司总经理刘震。1、需求不振:进入2020年,基础油行业就感受到了压力,往年要货的不断,但今年明显少了很多,“春节前,很多企业都提前备货,节后,疫情防控使得工厂企业、物流运输都陷于停滞”,宏旺虽然早早的复工,但需求量还没有达到2019年的水平。2、产能富裕:宏旺石油去年基础...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1190次围观
    润滑商情走进网约车:不看品牌只看实效
    车用润滑油的消费大头:出租车,中国出租车数量达140万辆,他们每月换油次数多达2次,每次消费在120元左右,一年润滑油消费在2000-2800之间,总计28亿的规模。可以说是车用油消费的主力军,在疫情影响下,他们的生存状况如何呢?近日,润滑商情专门打车深入了解他们的生活。1、流水锐减:据师傅讲,往年春节打长途的会很多,一天收入千元很正常,但在今年,“春节期间几乎没有单子,一直到3月上旬,每天流水都在100左右”,从3月10日起,随着企业不断的复工,如今流水逐渐恢复到了200左...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1130次围观
    多能石油郑晓明:基础油是生意,润滑油是品牌
    国际原油价格暴跌,如今,已经不是产油国之间的谈判,而是全球经济下滑,价格提振困难,甚至有人说2020年的经济危机,将比2008年还严重,那么,润滑油产业的上游,基础油贸易商是怎么看到这次危机的呢?润滑商情近日采访了多能石油的郑晓明郑总。1、市场预测:往年的3月份是基础油销售旺季,各润滑油企业都要拿货补货,但今年,工厂还没有回复产能,终端门店保养车辆稀少,物流运输下滑严重,“3月份生意很淡,未来的4、5月份也难以实现正常生产,基础油需求应该还会持续低迷”,郑总预测,要经历6、7...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1187次围观
    腾飞策划边腾飞:2020年原油价格下调,是品牌招商的好时机
    2020年是一个危机、机遇并重的一年,润滑油企业该如何面对这一个波动难测的局面呢?润滑商情近日采访了润滑油知名培训专家边腾飞老师。1、价格先行:价格竞争是市场竞争的主要手段,虽然某中字头润滑油企业发了价格说明函,但其实是一个烟雾弹,其实大家都已经开始了价格上的下调,“虽然不是表面的降价,但给足了政策”,你不降价,别人降价,市场就会丢,“尤其是经销商,门店生意下滑,自然要压缩采购成本,易耗品的润滑油,自然是首选”。2、网络订货:很多润滑油企业,原计划年后召开经销商大会的,由于疫...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1147次围观
    安徽力能杨胜强:渠道崩溃,OEM将成主流方向
    突如其来的疫情,工厂停工、汽车趴窝、工程停摆,严重打击了润滑油市场,对老企业还好,毕竟有老客户,但对新品牌新企业,由于根基浅,工厂运营成本高,亚历山大,他们对今年是怎么看的呢?润滑商情近日采访了安徽力能总经理杨胜强。1、发展机遇:今年虽然面临诸多困难,但对新企业来说,反而是好事,杨总认为:在环境低迷的情况下,经营老品牌利润无法保障,一些厂家为保份额,还会用各种手段压货,“而新品牌,价格不透明,任务压力也小,厂家会给予更多的营销支持和销售政策”,尤其是有规模的企业,不仅能提供新...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1176次围观
    一个年销580万的县级经销商的苦恼:骑虎难下
    提醒:全文2000字,阅读需要5分钟!南京润道旗下的润滑商情,作为连接润滑油厂商之间的纽带,近日,我们接到某品牌经销商Z总的电话倾诉,在长达75分钟的交流中,他讲解了自己的烦恼:1、销售瓶颈:从2000年进入润滑油行业,从一个县城的二批开始,在销量的提升下,慢慢被厂家提升为区域总代理,销量也从几十万,逐渐发展到现在的580万左右,“可2017、2018、2019年这三年,销量都徘徊不前”,可现在的人工、房租、运营费用不断增加,赚钱越来越难,“以前能有20个点的利润,现在才10...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1266次围观
    联合品牌将是润滑油OEM重要模式,代工太low了
    2020年,润滑油企业面严峻局势:润滑油市场规模有可能下滑20%,甚至更多;现金流减少,企业面对价格战的可能性;大品牌为保持市场份额,有可能打压中小润滑油企业,在这样的局面下,经销商甚至连锁终端,都会把OEM提上日程。传统的代工模式,基本上是收取加工费,据了解,一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150块的低价,“只能说够人工费”,连折旧、资金成本都不够,“为避免停工损失,咬牙也要接”。其实,我们完全可以用更好的途径来做代工。我们知道,代工品牌最大的担忧是什么?是品质,其次是生产...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1177次围观
    韦纳奇润滑油杨保华:帮助经销商提升盈利水平
    韦纳奇,一个冉冉升起的民族品牌,仅仅6年时间,韦纳奇已经有200多家合作伙伴,从名不经传到年销售逼近亿元大关,韦纳奇是怎么做到的呢?近日,润滑商情采访了韦纳奇润滑油总经理杨保华。1、洞察市场:杨总在打造韦纳奇润滑油之前,已经在润滑油行业历练多年,尤其是一线业务的经历,韦纳奇知道经销商所思所想,也了解终端门店的需求,从2013年创立韦纳奇以来,在产品线的设计,销售政策的拟订好,都力求接地气、可操作,“我们还在2019年推出了韦纳奇的吉祥物,更是拉进了和用户之间的距离”。2、产品...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1197次围观
    进利润滑油李喜:快鱼吃慢鱼,速度致胜
    进利润滑油,一个新晋品牌,能在短短几年获得飞速发展,靠的是什么?面对2020年的剧烈变化,进利又有什么思路和策略?润滑商情近日采访了进利科技总经理李喜。1、善待员工:江苏的疫情已经控制,但润滑油销售人员大都来自外地,来公司报到还需要隔离,“我们目前还是采取居家办公的方式,让销售人员在老家办公,无需来公司”,等疫情真正稳定下来,再来公司或直接下市场,减少销售人员感染的风险。2、未雨绸缪:进利润滑油的风险控制一向比较强,除了在结算方式上严格管控外,在产品研发、市场推广上,进利也是...
  • 2023.08.05 | 润道 | 1101次围观
    福建润滑油协会陈银汉:降低客户运营成本永不过时
    进入3月份以来,润滑油企业陆续开工,但由于疫情的影响,大部分企业产能还没有完全释放,经济的停摆,给润滑油企业带来巨大压力,是保量,还是保利?近日,润滑商情采访了福建润滑油协会会长陈银汉总经理。1、困难是暂时的:“上半年看中国,下半年看世界”,现在,中国的疫情基本上即将结束,虽然经济暂时性的停摆,但中国的经济恢复能力是很快的,当年SAS时期的北京小汤山,现在武汉的火神山,不仅让世界侧目,也出乎国人的想象,喷绒布的产能,更是几何式增长,“近来,政府更是投入20万亿来提振中国经济,...