拉雅养车李庭敏：构建连锁体系，提升制造规模

中国润滑油企业有上万家，品牌有6万多；终端门店则有60万家，润滑油企业如何打动终端，获得门店的青睐呢？拉雅养车率先以养车为核心理念，通过连锁模式迅速崛起，它是怎么实现的呢？润滑商情近日采访了拉雅养车董事长李庭敏。
1、连锁趋势：国内现在有60多万家汽修门店，大部分是独立经营，客户主要是来自周边小区，但随着生活水平、消费意识的提升，车辆流动性增强，独立门店很难满足车主的流动需求；同时，单店的服务水平更多依赖技师或老板，缺乏系统性和规范化，而连锁模式，可以通过规范的形象、服务、价格，让车主更放心，连锁门店的的标准服务，让车主不再有后顾之忧。
2、油品是根：拉雅在实践中发现，车主大部分消费是小保养，就是日常更换油品、机滤、皮带、电瓶、刹车油等项目，基本上都和油液相关，“做门店，需要维护客情，而油品属于易耗品，长则半年，短则半月，车主就需要更换油品”，机油，起到了客情维系的作用。轮胎、电瓶等产品，更换周期长，钣金、喷漆大都属于事故车，需要和保险公司挂钩才能保证生意，唯有油品，没有门槛壁垒。
3、只做高端：拉雅养车门店的主顾，除了私家车外，真正用油大户是出租车和网约车，“私家车一般一年更换1-2次机油，而出租车和网约车，每天行驶里程超过500公里，基本上20天，甚至半月更换一次机油”，他们希望油品性价比高，更希望更换里程长，从而节约时间，拉雅早在2003年，就只作最顶级的油品，“看起来是价格高了一些，但综合成本反而降低，还节约了车主的时间”。
4、发力制造：随着拉雅养车的快速发展，门店数量已经超过1000家，为拓展全国市场，2018年，拉雅开始在太仓建设新工厂，“工厂紧邻BP，周边还有昆仑、胜牌等企业”，工厂占地51亩，年产能25万吨，基础油储存万吨规模，具有上市总部、研发中心、销售中心、培训中心和生产基地的功能，“目前，公司上市工作也在积极推进中，未来，在资本的东风下，拉雅发展的会更快”。
拉雅养车，从沈阳发力，到现在角逐江南市场，离不开连锁模式。那么，拉雅养车为什么选择连锁模式？怎样实现门店招募？如何帮助门店引流、留客的呢？拉雅养车运营中心总经理孙博文，将在有着润滑油风向标的“中国润滑油品牌峰会”上，为你分享成长的奥秘。