路路达润滑油狄卫一：发挥沿海优势，为行业提供卓越产品

未来分工越来越细，专业分工也越来越明显，无数行业开始出现了产销分离现象：服装、运动鞋、洗化、电脑、手机等行业，制造商和品牌商完全剥离，各自耕耘自己擅长的领域。随着润滑油行业的发展，产销分离开始逐渐显现，作为最具产能的民营润滑油企业路路达，是如何面对今后发展趋势的呢？润滑商情近日采访了路路达润滑油总经理狄卫一。
1、存量竞争：狄总认为，润滑油行业已经进入存量市场，全球润滑油消费量这几年来都处于缓慢下滑状态，设备、车辆日趋精细，油品浪费减少，而润滑油性能的提升，使用周期不断延长，甚至很多领域，已经出现了终身使用的油品，“最典型的就是柴机油领域，从2018年起，换油周期从4万公里，一路攀升到15万公里”，这就意味着原来一年使用10桶机油的客户，减少为3桶，在市场萎缩下滑阶段，一些没有制造优势的企业，市场竞争力会越来越小。
2、地理优势：润滑油企业并不是简单的调和，工厂需要具备原料检测能力、精细化调和能力、产品防伪、物流配送等能力，不仅需要技术专家，也需要熟练的技术工人，2003年，路路达无锡工厂投产，工厂占地200亩，设计产能40万吨，基础油仓储能力15万方，“建厂之初，我们就考虑的就是怎样发挥无锡周边的配套优势，为更多的品牌提供卓越的产品”，无锡是传统的润滑油产业基地，这里云集了上下游供应商，运输便利，让制造成本最优。
3、沿海战略：路路达强大的制造能力，吸引了诸多品牌的青睐，多家知名品牌慕名前来寻求合作，“为了更好的服务客户，路路达在2010年开始实施沿海战略”，狄总认为，中国的经济主要集中在长三角、珠三角和黄渤海这三大区域，为此，有在广州、天津天津分别成立了路路达润滑油有限公司并建成了配套的生产工厂，从而成为外资润滑油企业在国内布局最合理、供应链最高效、产品种类齐全的最大润滑油制造企业，“实现了南北市场的全面覆盖”。
4、强大实力：路路达是国内润滑油产能最高的民营企业，三个制造厂各自拥有自己的专用码头，均可停靠10万吨油轮，拥有106个调合釜、320个中间罐、36条分装线，基础油贮存能力30万方、成品油产能达80万吨。2003年投产的无锡工厂占地200亩，设计产能40万吨，基础油仓储能力15万方；2012年投产的广州工厂，占地65亩，设计产能20万吨；2019年天津工厂正式投产，设计产能21万吨，由路路达石油制品（香港）有限公司与世界500强GS Caltex合资建设，“路路达润滑油的产能，居于行业前列”。
5、未来趋势：“未来的竞争，是技术的竞争”，中国正在从制造大国，逐渐转变为“智造”大国，路路达润滑油现有员工650人，技术人员56人，其中拥有教授、高级工程师职称的12人。与路博润、润英联、雅富顿、雪佛龙、韩国双龙、台塑等著名添加剂和基础油企业建立了战略合作关系，与国内有关科研院所开展产学研合作，成功研发出钛护系列，与美国雅富顿合作开发静静系列等高端润滑油产品。2015年与IBM联合开发的ERP系统达到同行业领先水平，可动态监控产品生产、销售及售后服务全过程，“使入库、领用、自动校验、全过程追溯等环节实现了自动化、智能化管理”。据润滑商情了解，路路达润滑油2019年产能近20万吨，居于民营润滑油企业前列，并入选“2020中国润滑油企业百强”。