6大不利因素影响国际润滑油展会规模

概述：按理说，展会选择在上海召开，对于广大参展厂商来说还是较具吸引力的，地理位置、交通便利、经济基础等方面均远远优于北京和广州。因此，一开始众人对展会就寄予了很高的期望，一致认为展会肯定能火爆，然事实却相左。据笔者所掌握的资料显示，展会低落原因如下：1、先天不足。上海是经济中心，但不是润滑油制造中心。虽然…

按理说，展会选择在上海召开，对于广大参展厂商来说还是较具吸引力的，地理位置、交通便利、经济基础等方面均远远优于北京和广州。因此，一开始众人对展会就寄予了很高的期望，一致认为展会肯定能火爆，然事实却相左。据笔者所掌握的资料显示，展会低落原因如下：
1、先天不足。上海是经济中心，但不是润滑油制造中心。虽然跨国品牌在上海都建立了自己的办事处，但他们是从来不参加这样“低级”的展会的，要去也是到车展或赛事上；而国内油品制造企业仅仅有中石化的上海分公司，而中石油仅仅是个办事处，他们无法起到火车头的走样；参与的绝对主力民企，在华东的分布也是寥寥，国内近3000家民企，基本上分布在北京、山东、武汉、广东，华东一带的名企不足200家，如果算上上海本地的提包公司、写字楼公司可能会多些。而这次（第六届）的展会现场也说明了这个问题，先天不足。
2、会展分流。全国汽配会、润滑设备展示会、摩配会、车展……都能从润滑油展会分一杯羹，尤其是现在经销商已经到了单品经营亏损的局面，必须多品种经营才能盈利的情况下，综合性质的展会将成为首选，这从汽配会、摩配会的与会人数、参展企业数就能证实。车展作为一个高端展示，一直是国际品牌的青睐，每每在车展能看到国际品牌的公关活动，而在普通的展会上，至少近五年来还没有一家企业参与。最典型的是汽配会，每年两次，但每次都是爆满，连场地外的空地都要搭建展区。
3、场地狭小。主会场（国际会展中心）离开火车站有十七公里，离市中心较远，代表们参展、洽谈非常不便（笔者选择了上午从火车站专门搭乘的士去主会场，花费了四十元人民币，要是遇上堵车，费用将更高）。而且会展中心周边没有一家像样的宾馆，到了中午，除了买盒饭外不知到哪里吃饭。场地内的设施也是十分的简陋，尤其是商务设施比较匮乏，其展馆也局促在国际贸易中心的后面，从延安路上竟然看不到！
4、厂家低潮。持续的油价上涨，给企业带来了巨大的压力，企业的老板们都是焦头烂额，“方向比什么都重要！”到底该何去何从摆在老板的案头。从这届的企业面孔来看，新瓶装旧酒的不在少数，看来，大家是要千军万马挤“高端”了，恐怕老板们都忘了，同样的品牌定位、价格定位，拼搏下来，高端也绝不会是“高端”了。看看他们提供的价格、政策几乎是一个模子倒出来的，价格低于国际一线品牌10来个点，返利5~8，配协销……所谓的高端难道就是如此？！除了这样操作，我们的企划人员就没有辙了？经销商不是傻瓜，最经典的对话是“别说你们是英国的了，你就说××（原来品牌名字）价格吧！”
5、相信品牌。华东油品市场大规模的销售公司不多，一般都以散户经营加小型的批发为主，对于外来（新）品牌的推广造势不利。他们要不就选择国际品牌，要不就选择国产品牌，您可以在山东、河北等北方地区看到许多不知道的品牌，但在华东区域，终端可见的品牌基本上是真正的品牌，杂牌在华东吃不开的。
6、宣传缺失。笔者也算是老油条了，也是千年网虫，除了知道展会在上海召开外，时间、地点、参展商等资料却不了解，也没有相关的信息可以搜索到。据笔者调查，上海的许多经销商都不知道还有个润滑油展会，笔者打车到展览馆附近的时候，询问国际贸易中心的保安（展馆邻居）竟然不知道，到了展馆门口除了看到一个横幅外，也没有其它标示。这样的展会宣传也难怪入流稀落了。