路路达润滑油狄卫一：OEM品牌的三阶段

近年来，OEM品牌越来越多，很多品牌为了寻找代工厂投入了大量的精力，其实，在我们润滑油行业，就有一家可以媲美“富士康”的企业，这就是路路达！近日，润滑商情采访了路路达润滑油润滑油总经理狄卫一：
1、油圈趋势：从2015年开始，润滑油品牌逐年增加，据润滑商情统计，截至2020年末，市面上在售的润滑油品牌近7万个，这么多的品牌，起主要来源有三个，狄总说：“一个是渠道品牌，就是经销商自己创立的品牌，这是最主要的来源；二是连锁品牌，比如途虎、快准、天猫、康众等连锁或资本加持的品牌；三是配件厂商推出的润滑油品牌，从去年开始，滤芯、电瓶、轮胎等厂商开始大批进入润滑油行业”，狄总认为，今后润滑油品牌总量将会稳中有降。
2、终端稀缺：为什么品牌会稳中有降呢？狄总列出了一组数据：汽车保有量是2.8亿，但汽修门店是70-80万（含夫妻店），一个门店被某个品牌或连锁机构签订，就以为这其它品牌失去了合作机会，“终端是稀缺的，渠道也是稀缺的”，一个品牌的发展，首要的是先有足够的渠道网络，其次是扶持渠道迅速建立终端门店，现在，“一些品牌为了抢夺终端，可以说是不遗余力”，得终端着得天下，新品牌一定要有吸引终端合作的亮点。
3、产品为王：作为从业20多年的油圈大咖，狄总认为，润滑油行业走过了3个阶段：价格阶段，大家比拼价格；包装阶段，靠颜值外观来吸引用户；品质阶段，一些注重品质的品牌，开始逐步崛起，低价低质企业逐步被淘汰，“现在，行业即将开始回归到产品阶段，也可以说是性价比阶段”，不是单纯的低价，而是品质和价格的匹配，“在以前，一些国际品牌价格虚高，但在2020年疫情影响下，产品价格开始回归到理性”，用户不再盲目选择国外品牌，他们更关注内在品质。
4、高性价比：这么多的品牌，而国内规模化的润滑油调和厂并不多，“虽然从占地规模来看，工厂很多，但真正能做到5万吨的润滑油调和厂，并没有多少，而拥有现代化设备的，更是稀少”，路路达润滑油从基础油贸易期间，在全国有3座现代化工厂，分别在无锡、广州、天津，“都是润滑油企业聚集地，总产能超过80万吨，更有稳定的供应商渠道”，尤其在基础油方面，路路达作为国内最具规模的民营润滑油厂，有着直供优势。
“我们不仅仅是润滑油品牌的代工厂，我们也会把自己的成熟经验分享给合作客户”，狄总说，路路达有自己的渠道品牌，通过亲力亲为，能更好的尝试、总结市场实操经验，路路达希望成为润滑油品牌的孵化基地，培养出更多的“亿元品牌”。