2012连续参观多场汽配会后的8个总结

概述：参加2012年汽配会的润滑油企业，大都是特装亮相，可以说，润滑油是汽后市场最注重品牌推广的，也由此，从汽配会上是完全可以看出润滑油市场的一个趋势的。1、参展客户：在第一天，参展人数就达到了六万了，笔者在展馆内真感到了寸步难移的底部，每个展台前都是人头攒动，拿份资料都不容易，这也难怪润滑油企业挤颇头的…

参加2012年汽配会的润滑油企业，大都是特装亮相，可以说，润滑油是汽后市场最注重品牌推广的，也由此，从汽配会上是完全可以看出润滑油市场的一个趋势的。
1、参展客户：在第一天，参展人数就达到了六万了，笔者在展馆内真感到了寸步难移的底部，每个展台前都是人头攒动，拿份资料都不容易，这也难怪润滑油企业挤颇头的参展呢，眼球经济也罢，反正人多了机会就多。
2、企业类型：从参展的企业类别看，还是所谓的国外品牌多，以美国、英国为主，其他国家的极其罕见，可以这么说，英国、美国代表了润滑油的巅峰。更让我们意外的是，很多沉积江湖多年的企业，现在又开始活跃起来，冠军、益佰等都以特展面目出现，但遗憾的是，他们的包装实在不该抄袭人家。
3、展示效果：笔者参加了三届汽配展会，发现这次展会了历届中特展最多的，长城、统一、丹弗、路路达、冠军、莱克、时代、路凯、名孚、黑孚……等，20多家都是特展，其中颇有气势的是长城、丹弗，色彩鲜明、组织得力。
4、民族走秀：这次展会，还没有一个真正的国外企业参展，连一个真正合资的企业都没有（或者我孤陋寡闻），企业来源主要是山东、北京、江苏、福建、湖北、辽宁，基本上国内润滑油企业集中的几个省份，唯一缺少的是广东板块（也许我还没有把资料看完，没有看到）。
5、包装低劣：本来以为可以在这届看到一些抢眼的包装呢，让人有些失望，很多包装都抄袭了昆仑、壳牌、美孚、统一的设计，最多是边角修改了一些，不知道这些企业的产品都了终端，是什么表现，有的企业，竟然把10年前的包装都抄袭来，佩服。
6、价格走势：因本站的身份，各企业自然不方便投入，但几乎是众口一词的说：“我们第一美孚壳牌，高于长城统一”，更让人啼笑皆非的是统一合能的人也是这个意思：我们低于壳牌，高于原统一。为什么大家都走中庸之道呢？
7、参展油企：这次参展企业不仅实力上提升，其数量上也提升了很多，覆盖面也扩展到了全国，说明汽配展的影响力已经强劲。
8、一厂多牌：以前一般一个油厂多是一个品牌，偶尔为其他企业代工，而这次展会上，发现很多企业采用了多品牌策略，难道把10个鸡蛋放到10个筐里就稳妥？你的人员队伍，你的资金储备都想过没有。比如中龙就有统士、中龙，冠军则有冠军、德士龙，现代则有泰玛、时代GE…
那么，从这些总结里可以看出：润滑油企业经过原料短缺，价格打压后，抗风险能力提高了；为了低于潜在风险，大家几乎一致的采用了注册国外品牌；为吸引经销商，宣传资料和说辞更居右煽动性；很多企业采取多品牌发展，也许自己都搞不清楚哪个能推起来；价格上，企业难以取舍，高了怕卖不动，低了又不赚钱。