OEM品牌崛起：润滑油圈友商不仅是对手，也是队友

有人说：企业无需战略，要活在当下。或许你会反驳，但这几年的市场告诉我们，市场有着太多的不确定，疫情打乱了所有的计划，2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议，2021年没有几家企业举办，而2022年，举办大会的更是寥寥。
多少企业，生产都受到影响，在近日，嘉实多润滑油更是发布告知函，说近期生产、运输将受到影响，作为嘉实多、BP润滑油的生产基地，太仓工厂年利税就3亿元左右，停摆意味着每个月损失几个亿，但至少天津工厂，代工厂能顶上去。在上海周边，很多只有一个工厂的润滑油企业，将面临无法生产、发货的窘境。

据润滑商情了解，上海周边的工厂大都停工，原料进不来，工人隔离不能上班，存货发不出，很多企业实际停工超过1个月了，客户打电话也没有办法解决，市场不等人，眼睁睁的看着客户流失。不要小瞧客户流失，在润滑油圈产品同质化的局面下，客户无奈之下更换了品牌，再回头很难。在2019年底武汉疫情爆发，武汉的润滑油企业近半年难以运营，一家年销过亿的润滑油企业，遭受重创，2021年销量跌去一半；另一家企业，客户几乎全部被抢光，相当于从头再来。
而有的企业，在疫情下，却几乎没有受到影响，甚至逆势前行，比如久润润滑油，第一季度销量同比超过10%，汽机油占比破纪录的超过58%，可以说已经完美的实现了转型。据了解，这是久润当年力排众议，在上海、郑州分别建立工厂所带来的联动效应，“2021年，郑州遭受水灾、疫情，我们有上海工厂能正常运营；2022年，上海静态化管理后，我们有郑州工程顶上”，久润不仅销量又提升，客户也在逐步增加，“疫情发展到今天，经销商选择品牌不仅重视工厂规模，更重视工厂的布局”，久润这样的企业，将会迎来更多的发展机会。
从武汉、上海这两大城市的疫情和全国防控政策来看，一个企业或品牌要发展，一定要学习“狡兔三窟”，任何事情都要做好预案：
工厂不是要规模多大，而是要分散布局，这样，即使一个地方受阻，另一个还能运营；
供应商一定要有后补或补充，基础油、添加剂、包装物都要如此；
选择供应商，最好能有分厂，尤其是包材，免得出现包装物断货，有油却无法灌装；
物流商最好有分公司，避免隔离，减少意外风险；
自有工厂之外，一定要和业内企业达成互助合作，彼此分装，距离尽可能超过800公里之外…
同行之间即是竞争对手，也是合作伙伴，不仅是应对疫情，也是为了企业发展。北方企业做南方市场，如果自力更生，物流费就会很高，而且周期也漫长，甚至出现很多变数；但如果找南方的合作伙伴来分装，就会大大减少费用支出。
在这个未来变数太大，未来难以确定的大环境下，保持现金流，提高市场反应速度，才是正确的方向。OEM代工、合作分装、打造自有品牌，将成为未来的润滑油市场主流。