我们是湖南地区中石化恒运的市级代理，感觉这个品牌很不好推啊？什么原因？请专家解答一下，烦劳！首先，恒运的品质是不错的，毕竟是中石化的下属品牌。但问题是，今后，恒运是否会和海牌、南海一样被取消就难说了，至少，现在恒运润滑油就是后娘的孩子。至于市场难以推广，这和恒运自身有关。
1、难得眼前一亮：润滑油市场发展的今天，产品卖相也就是包装是十分重要的，但恒运润滑油这几年来包装上一直是土里土气，汽机油柴机油附属油都采用了不同的包装，怎么看都不像是同一家公司的，恒运一直没有重视品牌的统一形象，造成市场上的视觉混乱，而采用的包装，其审美水平还停留在当年海牌、南海的起点，虽然润滑油最终还是要靠品质，但没有一个靓丽的包装，摆在货架上都觉得寒酸，尤其是和其它品牌的润滑油放一起，不仅小气，还感觉不像是一个娘的孩子，虽然，确确实实是是中石化的孩子。
2、没有师出有名：我一直推崇产品名字即“卖点”，也就是产品的名称就要体现产品的特色，比如嘉实多的“粘力宝”，很清晰很直观的表示了产品粘度好，而“耐磨宝”则体现了抗磨性能；统一的“合能”很自然的让消费者联想到合成润滑油；我一直说，“好的名称是成功的一半”，但迄今，很多企业还是很“农民企业家”的样子给产品胡乱起个名字，更有的干脆来个300、400、500、800这样的代号，除了让人莫名其妙外，不知道产品到底有什么特色，而企业在宣传上也不得不在费口舌的讲解自己的产品特征如何如何，用通俗的话说就是“脱了裤子放屁”！恒运的产品名称还有很多地方要改进，包括长城润滑油的产品命名也是如此。
3、品牌定位摇摆：我在去年到河南调研市场的时候，专门走访了郑州、洛阳两个地方，也专门关注了恒运，发现恒运现在处于一个十分尴尬的位置：说起来是中石化体系的，但又和中石化的另一品牌“长城”竞争，想把自己定位成“城昆一”的角色，可毕竟是老二，底气不足，而对和山东润滑油牌子“同流合污”又不甘，这样的矛盾下，恒运的定位就成了“墙头草”摇摆不定，虽然，恒运是中石化的品牌，但中石化主要推广的是长城，恒运享受不到照顾，如今成了“皇帝的女儿也愁嫁”：贪图便宜的不用恒运，而且杂牌，注重性价比的选择“城昆一”，关注品牌的选“壳多美”。
4、推广缺少弹药：恒运润滑油早年市场不错，还是很多的老经销商，毕竟“瘦死的骆驼比马大”，但市场的趋势就是“品牌集中”，尤其是“一山难容二虎”，长城和恒运实际是“双手互搏”，市场有所萎缩，目前的销售政策更多的是围绕渠道做文章，对终端的支持较少，不透明还高随机性，很容易导致市场混乱，任何润滑油企业，其服务对象不是经销商，而是要服务好终端，只要终端接受你了，渠道就会“逐利而来”，就不怕没有人来经销你的产品。
5、未来钱景迷茫：作为润滑油经销商，最怕的是什么？有的人说“怕货款肉包子打狗”，有的说“怕产品质量有问题”，其实经销商最怕的应该是：努力到头却是竹篮打水一场空。你为了一个品牌投入了人力物力财力，市场刚有起色，企业还有但品牌没有了，就像“钱花光了人还没有死”一样，而恒运润滑油这个牌子还能存在多就，恐怕只有天知道。当年赫赫有名的南海、海牌、环球、津脂等说取消就取消，恒运的命运恐怕也是未知数，一个企业不可能同时做两个定位一样的品牌的。做一个不知明天在哪里的牌子，就是手捧一个不知道什么时候爆炸的炸弹，如果定时的也好，好歹有个准备，可现在，对你只有煎熬。如果非让我说，恒运到底好不好，我只能说：质量很好，经销慎重！
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