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    快狗打车持续亏损5年,再说起名的重要性

    2023.09.07 | 润道 | 988次围观

    快狗打车是一家国内同城物流平台,公司成立于2014年,前身为58速运,2022年6月在香港上市,财报显示,2018-2022年,快狗打车的总营收分别为4.53亿、5.49亿、5.30亿、6.6亿、7.73亿,但一直都处于亏损状态,更是被滴滴、货拉拉碾压式存在,润道认为是快狗发展将会很难,因为它的名字和经营内容不匹配,作为以“拉货、搬家、运东西”的公司,却叫快狗打车,名不符实。
    快狗打车持续亏损5年,再说起名的重要性
    快狗打车的改名,对于双方的竞争格局是一个戏剧化的转折点。如果说B端有更稳定的订单,那C端则是在品牌上更占优势。58速运改名为快狗打车,便是为了将品牌更加C端化。只不过改名风波是快狗打车没想到的,货车司机认为“快狗”两个字带有侮辱性,导致了部分司机跳到货拉拉阵营。
    我们认为名字是最短的战略,命名意味着诞生。在这个过度传播的时代,一个符合认知逻辑的名字,能够让品牌在竞争中占尽优势。货拉拉顾名思义就是拉货的,简单直接明了。名字就代表了主营业务,单纯这个名字就省好多传播费用。
    一听就懂还能记得住的名字还有:淘宝、汉堡王、农夫山泉、支付宝、人人车、东阿阿胶、饿了么等,名字和主营业务高度一致。
    次一点的名字听不懂是什么但是记得住的:天猫、霸王、瓜子、快狗、飞猪。但是好在印象深刻,至少还能记得住。
    再差一点的听不懂是什么也记不住的:京东、百度、怡宝、麦当劳、肯德基。当然天下武功唯钱不破,靠着大把撒钱这些名字依然家喻户晓。
    最次的名字是听得懂但是很讨厌,如霸王凉茶、海尔电脑、联想手机、恒大冰泉、茅台啤酒。
    原来的“58速运”显然没有很好地回答这两个基本问题,一是它无法摆脱自己是58集团一个子频道的认知,因而难以进入更为广普的市场;二是“速运”仍然是一种物流公司的认知,而物流行业巨头林立,顾客没有选择“58速运”的理由。
    从这几个例子来看,快狗打车名字可以说是垃圾般存存在,打车的主题是乘客,拉货的主题是司机,快狗打车最好改名为快狗拉货,至少有两个好处:一是明确自己的品类属性,二是避免负面联想。如果在拉货品类站住脚跟后进入出行市场,可以改名,像阿里出行就改名为飞猪旅行,美团电影也改名为猫眼电影。
    好的名字是不需要解释的。同等条件下,潜在用户会选择那个没有负面联想的品牌。既然快狗的定位是 "一家拉货的打车平台", 不如就直接叫:快狗拉货。
    所以,我们润道注册的润滑油品牌:如新、多拉快跑、九州通、至高、至强,是不是都体现了品牌的范畴还有优势?如果你心仪的话,可以购买,也可以授权使用。


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    标签: 价格品牌
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