2023润滑油调价就是一场闹剧，怎么破？

2022年10月底，中国润滑油圈的调价函开始满天飞，调价幅度达到在5个点以上，最狠的是30个点以上，可我觉得这次调价，几乎是一场闹剧，大家看看就可以，不必当真，为什么这么说：
比如，昆仑润滑油的几个分公司，调价日期不同，调价幅度也不同，比如，广州公司是25日发函，上调5-8%；大连公司26日发函，上调10-12%；北京公司28日发函，上调8-15%，作为一个中字头公司旗下的品牌，全国却不能保持一个统一的价格体系和政策制度，这样的品牌，怎么可能做到全国一盘棋呢？市场做不好，正常。

长城润滑油调价幅度不一，但10月底却在自己官网宣传了三个内容：润滑油公司2022年持续盈利、润滑油公司运营费用降低了30%、长城润滑油提升国产化比例，其实透露出了长城以“利润”为核心，而不像以前以销量为王，同时，很多原材料开始采用国产供应商。从瑞丰、康泰前3个季度的销量比去年翻番，就可以看出，中国润滑油企业所谓的“进口基础油、添加剂”其实就是肥皂泡，或者是皇帝的新衣，哄人的。
调价通知是一个极其重要的文件，可很多企业漏洞百出，错别字现象很多，有的企业当天发函当天调价，更有的企业今天的调价函却写着未来的日期，更搞笑的是某企业落款日期竟然是2020年，9、10月份这么多的调价函，还没有看到国际品牌的消息。
我们反而看到在10月31日起，壳多美润滑油电商旗舰店上的价格却开始跳水：原价138的黄喜力，标价118，算上满99折扣19后，价格是99！蓝喜力原价238，现价198，满减后是188，还赠送价值35元京东洗车券；灰喜力，则从388跳水到258，还送一个单肩包；美孚、嘉实多机油也都有不同的折扣、促销、赠送等。
而润滑商情几百家润滑油企业联系后，得到的信息是：调价函发了，价格调不动。在一个下行市场里，你条件意味着放弃市场、放弃客户，即使几个头部的民族品牌，也是雷声大雨点小，价格无法调整，只是通过减少促销、支持、返利来因对成本的上升。而国际品牌则是通过包装升级、推出新品、联合品牌来应对市场。
在这个多事之秋的年代，2022年的艰难困境，或许仅仅是开始，未来或许会更难，多少企业难以坚持下去，生产型企业可以通过配方优化来生存，更难的是OEM品牌，没有了腾挪空间，唯一的优势就是运用成本低。
未来润滑油企业如何应对市场巨变呢？我们认为：
传统的差旅形式招商，费用高，难出行，最好启用电销模式，不是以前简单的电话销售，而是电话破冰、微信互动、朋友圈树立形象、微信群建立私域、抖音、小视频、直播等展示企业和品牌；
升级产品，提升产品附加值，让产品更好卖，更有价值，价格依附于产品，为什么壳多美在逆向降价还能生存，就是他们有丰厚的利润空间，做成本高企的防火墙，价格高，可操作空间就大；
调整渠道模式，渠道下沉扁平化是趋势，现在渠道已经下沉到县域，下一步呢？自然是直达终端，甚至直接面对车主，不要认为不可能，也别觉得需要招兵买马，其实，完全可以通过5-6位销售，就能实现直供终端的运营。
牢记：经济下行期，唯有利润才能让你活下去。一切只顾增长，不管利润的经营策略，都是耍流氓。越是艰难，越是要向利润看齐。
为更好的帮助油企摆脱困境，南京润道推出“困境突围&利润倍增”巡回私享会，通过一天的时间，详细分享如何：用“爆品”来提升产品价值，用“轻连锁”获取3倍利润，为保证交流效果，每场会议限额50人。