连锁 第6页

从燃油车时代进入到“燃电一体化”时代，处在变革中的中国汽车后市场迎来新业态。2023年8月9日，壳牌在中国市场正式推出“绿洲计划”，致力于打造一个以修理厂为核心，联合上下游品牌共同赋能的全国最大的汽后生态联盟。壳牌大中华区润滑油业务总裁陈斌表示：未来的汽车服务业态一定是多元化的，40多万家修理厂不可能全部被连锁化。大连锁有它的生存空间，独立门店也有他们的生存之道。而且，独立门店深耕当地市场多年，积累了稳定的客群，也得到了客户对其价值和服务的认可，这就决定了单店业态仍会持续存在...

2023年8月，美丰加蓝再传喜讯，成功签约浙江石油，双方将围绕车用尿素供应业务携手合作，扩大品牌宣传，共同拓展浙江区域车用尿素市场，实现互赢。浙江省石油股份有限公司是浙江省国资委筹办的省级石油公司，覆盖全省200多座加油站，浙江石油旗下浙江能多多销售公司，将全面推广销售美丰加蓝车用尿素。两家公司签约合作，是顺应市场广大客户对美丰加蓝品牌和产品质量的高度认可，充分发挥对方渠道优势资源，携手共进，为呵护碧水蓝天贡献力量，共创车用尿素美好未来。...

渠道不断下沉，不断扁平化是任何行业的发展趋势，润滑油行业也不会例外，20年前，壳多美都走过总代、省代、市代的模式，如今一些地方的渠道已经下沉到县级，比如珠三角、长三角。即时SK、马石油前10年也是这样走过的。随着市场竞争的加剧，尤其是从2018年开始，润滑油消费量开始进入下行通道后，竞争越发残酷，而途虎、天猫、京东、快准、开思等的崛起，也让润滑油企业不得不面对终端数量的不断萎缩，皮之不存毛将焉附，终端被连锁抢夺，经销商也就缺少了话语权，尤其是品牌商还要给渠道环节20-30%的...

渠道下沉扁平化是趋势，而下沉的终点就两种：直达终端或用户直供。而润滑油行业，由于需要更换服务，至少汽机油产品，还难以实现用户直供，但柴机油用户，有动手能力和患有场景，完全可以做到直供。作为率先尝试润滑油直供终端的品牌：畅行者，已经耕耘柴机油市场多年，据了解，目前已经有600余家终端，综合年销售1.5亿，然而，在辉煌的背后，我们也看到了一些隐患。从终端来型来看，大致有两种：提供更换服务的汽修厂，再次销售的汽配店。在我们认为，既然终端直供，就没有必要找需要再次销售的中间商，也就是...

润滑油圈的你一定听说过途虎天猫京东的连锁店，也一定知道壳牌嘉实多美孚的形象店，他们的区别一个是养车连锁，一个是润滑油终端门店形象提升，有着本质的区别。我们知道，汽机油由于换油不便，或者不具备相应的环境、工具，终端门店依旧是销量的来源，电商处于拾遗补缺的地位，由于房租、人工、车况、油质的提升，虽然汽车保有量看起来庞大，但平均到单店流水上，车辆年贡献额反而不断降低，20年前单车年消费3000以上，10年前还能保持2000上下，而现在，很多私家车一年就做一次小保养，也就200来块，...

润滑油市场几年来一直处于下行态势，蛋糕在缩小，机油市场竞争白热化，在疫情下，原料物流成本飞涨，不仅大品牌机油价格难以上调，甚至反而开始降价来抢市场份额，在这种情况下，新兴品牌不得不积极应对：裸价销售、特价引流、小众产品等来破局。其中，最引人注目的是一些润滑油品牌推出9.9特价机油，通过帮助修理厂引流来实现产品销售，热热闹闹活动后，都有企业宣传订单收了多少家，现金收了多少万，局外人一看，很好啊，从而吸引更多的经销商来合作。然而，我们观察了几个主流品牌的发展，却发现最典型的品牌，...

中国润滑油行业，随着渠道的不断下沉，销售渠道已经越发鸡肋，很多企业开始尝试“品牌直供”模式，就是工厂直接发货给终端客户，从目前来看，基本上分两种模式：1、占山为王：就是把自己变成经销商，业务、内勤、库管、财务一应俱全，亿邦是深耕公司所在地的市场，不如康普顿在即墨，鑫达在石家庄，英莱壳在大同，龙蟠在南京、泰州等，费用可控，服务及时，一般在羽翼丰满后，会逐步外延。龙蟠、领航、现代几乎都是这个打法。虽然利润不错，但发展速度很慢，在这个快鱼吃慢鱼的大环境下，会丧失发展机会；由于采用类...

汽服市场风云变幻，各路神仙打仗，机油作为其中重要的易耗品，是少数有品牌，有销量的品类，多年前就有机油品牌打造连锁模式，这几年更是如火如荼，尤其是一些资本加持下的连锁品牌，途虎、天猫、京东，还有快准、开思、华胜、百顺等，引得一些中小润滑油品牌也准备入局。不谋万事者不可谋一局，润滑油企业想进军汽服市场，先要想一想能否在理论上跑通。我们知道，润滑油企业所擅长的也就是机油制造、渠道销售，而做汽服，就需要考虑开店、装潢、技师、维修、店长、耗材、引流等，我们虽然懂油品知识，但大都陷于生产...

穷则思变，不是说没钱了就要变革，而是到穷途末路，就要改变现状。从2019年开始，润滑油消费量逐年下滑，从原来的680万吨，下滑到如今不足500万吨，甚至有人估计2022年润滑油消费量或将下探到400万吨以内。在一个增量市场，润滑油品牌做好产品就能获得一定份额，但在存量市场，大品牌要维系市场份额，小品牌要力争生存，竞争更加惨烈：所有的增量，都来自对手。而这些年发展下来，润滑油渠道已经从国代、省代、市代逐步延伸到县代，为增加市场竞争力，一些企业开始直达终端，甚至有的开始打造润滑油...

这几年，很多润滑油企业开始打造换油中心、连锁门店，越来越多的大店如雨后春笋涌现出来，以前100多平就算不错的形象店，而现在，几百平门店并不鲜见，为什么会这样？厂家和终端为何对建大店乐此不疲呢？因为在消费者的认知里，大店等于大品牌。试想，一个100多平米的店说自己经销的品牌是大品牌，让你充值1000办会员，车主会将信将疑；一个300多平的店无需介绍自己是大品牌，车主都会笃信不疑，大店给消费者更多的信赖感和安全感。不管是维修保养，还是充值办卡，车主都会担心质量、服务，更担心你跑路...