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润滑油价格不断攀升是这个行业的主旋律，但很多企业仅仅是发一个调价通知了事，即使经销商忍气吞声的接受了，但终端、用户那里可不一定买账，怎么办？1、直接涨价：这是大部分企业的操作方法，拟定一个传真件，轻描淡写的说一下由于原料或物流成本压力，现在调价云云，自某日执行。但涨价的幅度要谨慎，而不要简单操作，有两种方法可以借鉴，一个是参考成本的变动幅度统一调整，但这样影响面比较广；另一种是部分产品提价，或阶段性涨价，低端产品调价要谨慎，可以采取销量不计入考核或不给于返利这样的弥补措施，而...

统一润滑油目前是民族润滑油品牌的领导者，产品线、子品牌有很多，为什么统一会这样操作呢？我们是否借鉴下：1、多：品牌种类多。就商用车上，就有重型轻型不同系列的产品，淡淡发动机油就有钛粒王、油压王、耐劳王、国六专业、发动机延长保修业务、天然气发动机专用油等系列。燃油车则有发动机油、转向系统、制动系统、车用化学品、冷却液、玻璃水等产品，发动机油里面又细分为钛合能、经典、擎锋等。为什么一个公司要推出这么多的品牌？这就是所谓的“多品牌效应”，很难有一种产品能完全满足挑剔的消费者。多种品...

2B业务是面向渠道、终端层面，2C是面向用户，比如车队、车主等。这二者之间的营销逻辑大有区别，2B是基于服务的用户逻辑，2C是基于市场的产品逻辑。做2B说人家代理商是傻叉，埋怨人家啥也不懂，这就是典型的自我主义者，总觉得代理商是韭菜，熟不知人家是老板，你只是个会发牢骚的打工人。做2C的给客户产品、运营、市场、品牌手册一大堆，特别全面，一股脑发给客户。是，新客户一看，牛叉了，公司很专业很有货。但凡动动脑子想一想，绝大部分的合作伙伴，压根就看不懂资料，也不知道怎么看，就好比你是小...

在为某企业服务时，就产品价格和企业老板有了分歧。老板认为：我建厂投资上亿元，10年的折旧，每年要摊平1000万，目前，工业油占绝对的份额，车用油虽然才起步，但计划销量占比是20%，所以，不仅要分摊200万的折旧费用，其它的人工、资金、管理等费用，都要按20%来分摊。企业总监也十分不乐意，说：按分摊费用测算下来，CH-4的生产成本就已经达到了260多，再加上营销费用、渠道支持、广宣政策，出厂价就已经到了360，“这个价格比壳牌还壳牌”。我问老板，为什么这两年小米、华为手机能异军...

你是否觉得招商越来越难？客户对你不感冒；你是否觉得卖货越发困难？终端说卖不动；你的销量总是徘徊不前，甚至开始萎缩……为什么会这样？我们看到，润滑油行业营销模式、产品噱头越来越多，连锁、合伙、股份、众筹、线上、平台……等概念满天飞，但五六年下来，这些“新概念”品牌的润滑油，似乎还没有一个年销量过5000万的，甚至3000万的都没有，为什么？因为他们只注重了营销，却忘了最根本的基石：产品。我们认为，“产品是1，营销是0”，没有好产品，你的所有努力，都会事倍功半，甚至付诸流水。前几...

卖产品，我们都希望把价格卖高点，货多卖些，用视觉、陈列、形象、话术来提升价格和销量，行之有效，值得一试：1、用陈列影响买家出价：一瓶啤酒在小卖店卖3元，在大排档可以卖5元，在酒店可以卖8元，在酒吧可以卖到20元。啤酒还是这瓶啤酒，只是陈列地点发生了变化。对于线上产品来说，标题、主图、模特、拍摄风格、设计、文案等等因素，都能够影响买家对产品价值的判断。同样一件衣服，图片用手机拍，详情用文字写，能卖到50元就不错；找个网红模特过来拍，页面设计得时尚一点，价格就能提到200元；如果...

现在很多汽服连锁门店都是希望以车主为核心，构建用户生态圈，从基础的洗车维保修等服务，延伸到车主吃、喝、玩、乐、购等生活服务。这类企业追求“大而全”，希望卖给车主更多的产品和服务。换个高大上的说法，就是大家熟悉的“人、车、生活”，而提出此概念的连锁还有很多家，甚至涵盖养车、影视、台球棋牌、酒吧等各类服务。天津某润滑油企业构建的连锁体系，从原来的快速换油升级到养车，产品从机油拓展到皮带、滤芯、电瓶、轮胎、火花塞，几乎汽服门店所需要的产品全都提供，当然，不是自己生产，而是贴牌，企业...