专访

近日，小李补胎创始人李沅坤为润滑商情介绍了公司的发展，从2000年6月起步，2010年才发展9家门店，随后，进入快跑阶段，到目前有直营门店83家，客户有40万，团队有500人，这里着重记录他的运营策略。1、做小而美：聚焦郑州区域，不延伸涉足外区域，只做直营，保证服务水准，目前，店面大都是100平左右，每店配5-6位员工，有1-2个工位，一般选择高档社区或商业广场，就是车辆往来多的区域，轮胎出问题偶然性比较多，和小保养不一样。服务项目有：补胎、轮胎、店铺、定位、保养等，在补胎价...

做品牌从来不是一个容易的事，在中国大大小小的润滑油工厂近万家，仅在售的润滑油品牌就不下6万个，一个包装油品牌，能做到年销上亿的品牌，是凤毛麟角，无数品牌多年来就徘徊在两三千万的规模上，而钛铂科技，却在2019年逆势成长，成功跨越亿元门槛。近日，润滑商情采访了钛铂科技总经理林福原。1、冲出重围：企业原来以配套为主，经过多年发展，发现配套市场有限，开始进军车用油市场，在2016年，推出高端润滑油品牌钛铂，公司通过赞助中国超级跑车锦标赛、打造Luker吉祥物、采用国际模特、升级企业...

随着润滑油市场进入下行阶段，品牌竞争趋于白热化，为了找到并留住客户，统一润滑油提出了“非常6+1计划”，润滑商情为你详细解读：1、渠道策略变化及配套解决方案。关于渠道策略变化有一个故事。三年前一个客户提出疑问，统一润滑油和国际品牌有什么不一样，我回答品质是一样的，差异在于Logo的价格。客户提出一个需求：能不能用最优成本的润滑油，加上我的Logo，以一个合适的价格向市场推广我的Logo。这就演变成统一石化如今的销售渠道：去品牌化和双品牌化。我们看美国市场，占有率最高的是独立品...

工厂这几年得到了国家很多的支持，国家推行了很多政策，比如专、精、特、新，包括“小巨人”等各种方面的政策。以前很多汽修厂把汽车安全这块业务丢掉了，因为生意太好太忙了，可能顾不到一个看似很小的项目，但实际上这是可以深挖的一个项目。大家都说行业寒冬，我也感觉汽修业面临着一些改变，现在各方面都对汽修行业有一定的冲击，我们的盈利方向在哪里？常规的保养，包括机油，洗车都变成引流了，每天大家都能听到99元小保养、199全合成机油，但盈利在哪里？我们看不到，可以看到的是竞争很激烈。这块的业务...

第一，零公里推出钢铁侠小铝罐、ZM系列高性能润滑油。与普通同等级别的油品相比，赛用油加入了性能添加剂，不仅为车主带来更轻快的良好体验，对车辆零部件的保护效果更好。零公里一直是高性能的追求者，钢铁侠蝎子版的高端摩托车用油，上市即受到赛用机车的青睐和选用；在养护品方面推出的特色除碳产品RPP具有非常高的聚醚胺有效成分含量和高效的除碳效果，上市即受到车主的高度认可和追捧，被网友称成为“网红除碳王者”。第二，做好B端营销。王玉萍认为，客户的第一认知是服务品牌，然后是产品品牌。“国内外...

中国润滑油圈进入2022年，在疫情、涨价两面夹击下，很多油圈的人说：润滑油简直不是人干的，下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计，2022年润滑油调价函已经多达120份，很多企业调价幅度高达10个点以上，个别的达到20以上，而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。在这股寒流中，河南润英联却逆势而上，占地34亩的新工厂奠基，设计产能3万吨，预计将在年底竣工投产。为何在经济低迷，行业狭小的态势下，润英联反而投资建新厂呢？对未来又有什么规划呢？润滑商情采访了河南润英联总经理刘长伟。1、...

润滑油作为汽车后市场的易耗品，受到很多其他行业的青睐，作为滤芯行业知名品牌澜途，在2020年末进入润滑油圈，凭借独特的运作模式，引起行业关注。润滑商情采访了澜途养车总经理王增辉：1、油滤一体：澜途主打商用车滤芯，包括机滤空滤，单一产品浪费了渠道资源，澜途经过深入调研，选择了和滤芯更换周期一致的机油，“换机油，就要换滤芯”，这样，经销商为客户配送时，就能提高运营效率。王总说，现在柴油车换油周期越来越长，如果配套的滤芯不专门定制的话，超长使用周期内，滤纸过滤精度和使用寿命都达不到...

润滑油品牌越来越多，蛋糕就这么大，市场越来越难做，品牌知名度越高，渠道商利润越薄，怎么办？渠道商有的换品牌，有的推出自有品牌，也有的开始全面转型。蜂匠汽服，则从渠道商转型为连锁运营商，创始人雷兆军从业30余年，他说：1、三个阶段：从目前来看，润滑油依旧无法脱离终端，电商、直播能卖油，但换机油，私家车还需要到门店，终端门店润滑油选择经历了三个阶段：选好卖的产品，大品牌知名度高，利润高，好推荐，壳多美在这个阶段开始崛起；随着大品牌市场占有率的提升，价格透明度越来越高，门店开始选赚...

2021年润滑油价格垂直起飞，无数业外品牌涌入，而市场销售规模开始处于停滞，竞争越发惨烈，在这样的大环境下，一个品牌该如何发展呢？近日，润滑商情采访了润滑油企业百强榜新晋品牌麒坪润滑油，总经理崔纪伟说：1、产品做加法：行业竞争越激烈，企业越要寻求新的突围路径，崔总说：一般企业的做法是做加法，不外乎增加品牌、增加产品线，尽可能覆盖更多的目标群体，“看起来好像是，客户要的我都有，但反而失去了特色”，同时，也意味着和所有的品牌全面竞争，对企业的生产、采购、库存、耗材都是一个挑战，崔...

OEM品牌越来越多，上万家润滑油工厂将何去何从？为来是否会出现专业的代工厂呢？OEM品牌如何选择代工厂呢？润滑商情采访了润滑油企业十强之一的路路达润滑油总经理狄卫一：1、品牌趋多：自2018年起，中国润滑油市场进入了存量市场，但润滑油品牌反而如同雨后春笋般涌现，和常理相悖，为什么会这样呢？狄总认为，大品牌价格透明度高，让渠道无利可图；而润滑油进入门槛低，10万20万就可以操作一个品牌，让营销人、经销商，甚至终端商都有了做品牌的可能，“这几年涌现的品牌，一些连锁机构、电商平台外...