扪心自问下，润滑油企业凭什么赚钱？

概述：办企业当然是为了什么？理想、民族，都是扯淡，就一个目的：赚钱，可我们润滑油企业，有没有我们赚钱赚的太容易了些？你有工厂，有员工，有服务，应该赚钱，可我们有竞争力吗？没有你的企业，润滑油市场依旧。让我们看看这几年国产新能源汽车领域，价格从50万，40万，30万，20万，10万一路下行，比亚迪甚至推出了…

办企业当然是为了什么？理想、民族，都是扯淡，就一个目的：赚钱，可我们润滑油企业，有没有我们赚钱赚的太容易了些？你有工厂，有员工，有服务，应该赚钱，可我们有竞争力吗？没有你的企业，润滑油市场依旧。
让我们看看这几年国产新能源汽车领域，价格从50万，40万，30万，20万，10万一路下行，比亚迪甚至推出了7万左右的电动车，配置也不错，电车卖到这个价格，自然是没有什么利润的，甚至亏损，真正赚钱的没几家，钱到底被谁赚走了？
让我们看下所谓的电车是怎么下线的：电池，宁德时代等电池厂的；智驾系统，华为等科技公司的；芯片，高通、英伟达的；车机系统，别人的…车企负责什么？建工厂、招工人、拧螺丝、组装，干最累的活，拿最薄的利。
你想，一辆车核心东西是谁的？没有自己的，车厂就是一把螺丝刀，可以这么说：很多车企赚的不是造车的钱，是组装的钱。更扎心的是，车越卖越便宜，可堆的料越来越多，成本越来越高。电池涨价，智驾加钱，芯片加钱，一层一层加上去，车价上去了，利润却没上去，钱都被上游供应商拿走了。
再加上国内厂家太多，迭代速度太快，传统油车至少3年，我们电车呢？一年就推出新款，价格战打得头破血流。你降2万，我降3万，他亏本卖。一年出几十款新车，却没有一个真正爆款，研发费、模具费、营销费全摊不回来。
卖得越多，亏得越狠，这就是很多新能源车企的现状。没有核心技术，卖再贵的车，也只是个组装厂。你以为你在造车，其实你在给供应链打工，电池、芯片、系统这些命根子都在别人手里，看似热闹，却赚不到钱。
我们润滑油产业呢？虽然不是一根棍子一口锅了，只是换成了机械或智能调和灌装了，本质还是没有变：基础油+添加剂，配方吗，有现成的，企业的技术人员，大都是照方抓药，没有自研、开发的本事，大家比拼的是谁规模大、谁效率高，而不是产品上的突破。
这几年，润滑油行业进入了军备竞赛阶段，没有工厂，规模太小，客户就会逃离，逼的企业要建工厂上设备，但核心技术却堆砌不出来，我们大部分润滑油企业就是来料加工；至于尿素液、切削液，竞争的核心也不是产品，而是服务响应…也由此，我们大部分油液企业赚的就只能是辛苦钱。
过去，润滑油行业属于黑匣子，毛利能有5成，但随着信息的普及，媒体的粉尘化，品牌袪魅、产品透明，别说简简单单的润滑油了，电视、空调、电脑、手机都退化为组装车间，只有掌握核心的上游企业，才能赚到钱。
像添加剂企业，净利润30%左右，我们也只能羡慕，却难以做到，当前，还能做到10%的净利润，已经是上天给我们的恩赐了，这个利润空间，将在规模化、竞争白热化、市场不断萎缩下行的态势下，会越来越小，给我们赚钱的时间，或许10年，或许只有5年，时不我待，要改变了。