统计

2024年7月新能源乘用车零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%，与之对应，传统燃油车零售销量仅为84万辆，同比下降26%，新能源乘用车国内零售渗透率正式突破50%大关，达到十分夸张的51.1%，较去年同期的36.1%，提升15个点，很多润滑油圈内人说狼来了，真的吗？不吹不黑，真正的数据我们再看下，7月新能源乘用车批发销量份额为例，纯电动、插混、增程的占比分别为：53%、34%、13%，反观2025年同期，三项数据对应为：68%、25%、8%，啥意思？就是纯电动销量开始...

中晟高科，也就是高科润滑油，是第一个主板上市的润滑油企业，但自从上市后，业绩表现差强人意，利润偏低，还经常是负利润，尤其是2023年更是创造新低，营收6.17亿元，归母净利润-1.55亿元，也就是-25%，直白的说，就是卖100块钱的产品，亏25，很有雷锋精神。按行业结构分，石化行业3.2亿，占52%，环保行业2.31亿，占37%，其它业务0.66，占11%；其中变压器油1.22亿，占20%，液压油0.82，占13%；主销区域是华东，占87%的份额。中晟高科市值为14亿元，营...

2023年途虎养车全年营业收入136亿元，同比增长17.8%；经调整净利润4.8亿元，首次实现全年盈利；截至2023年底，途虎门店规模达5909家，2023年新增1256家门店，全国所有一线城市和新一线城市的工场店平均门店数超过了100家；注册用户突破1.15亿，2023年累计交易用户数达1930万，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，均创历史新高。在传统汽车后市场中，如何确保产品价格和质量统一、保障服务水平等方面存在许多困难，这一方面源于汽车服务市场分散、SKU众多、维...

康普顿科技在4月27日发布了2023年报，全年销售11.19亿，是5年来最高记录，各品类详细数据如下：车用油润滑油4.23万吨，营收65802万，毛利24.4%，从吨单价来看，比龙蟠科技的2万低了很多；工业润滑油0.89万吨，9718万，毛利11.22%，康普顿不擅长工业油销售，而且单价比车用油还低，说明转型不顺利；防冻液0.75万吨，营收3978万，毛利24.39%，防冻液属于康普顿的优势产品，但现在萎缩较多；养护品257吨，营收562万，毛利29.41%，也就是路邦，营收...

2023年各行各业都面临销量萎缩，利润下滑的困境，往年，润滑油上市公司大都在2月份发布财报，但今年很特殊，直到4月底才不得不发布。1、4月16日，统一股份发布2023年年度报告，2023年实现营业收入22.39亿元，同比增长11.35%；实现净利润-4898.45万元；润滑油脂收入20.72亿元，同比增长10.23%，占营业收入的92.52%，毛利17.32%；防冻液收入0.83亿元，同比下降3.91%，占营业收入的3.70%，毛利19.46%；尿素收入0.06亿元，同比下降...

龙蟠科技2024年一季报显示，公司主营收入14.74亿元，同比下降29.24%；归母净利润-7804.5万元，同比上升64.96%；康普顿2024Q1季报显示，公司主营收入3.43亿元，同比下降7.61%；归母净利润4216.58万元，同比上升22.47%；统一股份营业总收入7.56亿元，同比增长10.54%，净利润3945.94万元，同比增长16842.40%；中晟高科一季度营业总收入1.10亿元，同比下降31.94%，净亏损239.67万元；润贝航科营业总收入1.96亿元...

江苏龙蟠科技股份有限公司发布2024年一季度主要经营数据公告，润滑油产量为1.15万吨，销量为1.12万吨，营业收入为2.13亿，每吨平均单价约2万，这是几年来不断发力汽机油带来的成效；柴油发动机尾气处理液产量为7.95万吨，销量为8.54万吨，营业收入为1.56亿，从2020年吨单价2000，下滑到1900，尿素液行业也开始进入价格竞争阶段，即使领导品牌也要受到影响；冷却液产量为2.76万吨，销量为2.50万吨，营业收入为1.23亿，比尿素液单价高多了，这也是很多润滑油做防...

2023年中国工程机械市场设备销量总量35万台，是2020年达到顶峰后连续第4年下滑，具体如下：共销售挖掘机195018台，同比下降25.4%，国内89980台，同比下降40.8%，出口105038台，同比下降4.04%。各类装载机9418台，同比增长11.9%，国内市场销量5599台，同比增长8.47%，出口销量3819台，同比增长17.3%。各类装载机103912台，同比下降15.8%，国内56552台，同比下降30.1%；出口47360台，同比增长11.5%。电动装载机...

2023年电动车行业整体上呈现出强劲的动力，以总销量7500万辆顺利收官，创历史新高，其中电动两轮车5600万辆左右，电动三轮车1400万辆左右，低速四轮250万台左右。2023年第一季度市场整体表现不错，第二季度进入低谷，而下半年跟往年差不多。从总销量看，与去年相比略有下滑，下滑率为7.2%，而电动三轮车则有增长，主要是休闲三轮的需求持续增长，而低速四轮车再度下滑，与当前的政策和管理息息相关。截止2023年12月31日，据不完全统计，全国电动车市场保有量已经超过4亿，前十名...

1、新能源车的核心动力电池的维修成本高。一方面，新能源车本身就是一个新的产物，而动力电池对于修理厂来说，更像是一个“脆弱的烫手山芋”，电池的受损程度、维修成本和检测，均没有明确的统一标准；对于保险公司来说，鉴定困难，定损易产生纠纷。另一方面，此前有相关人士称车龄6年以上的新能源车型中，电池检测合格率仅为10%，这组数据的真实度有几分暂且不论，但高龄新能源车电池出问题的概率确实较高，目前，电池性能衰减问题还难以解决。2、新能源车的特殊构造，零部件集成度高、以及出事故后对维修场地...