润滑油产品不能为了创新而创新，降本增效才是正途

概述：2027年起，汽车禁止隐藏式门把手，太好了！这个垃圾设计，坑人太多，很多次不知道怎么开门，要等司机给开，当初，这个设计的宣传口号是降低风阻，这么大的汽车，相比之下，门把手才多大的面积，能降低多少阻力呢？完全是为了创新这个噱头而增加的功能，尤其是电车，万一电路出现问题，门都无法打开，反而造成更大的危险…

2027年起，汽车禁止隐藏式门把手，太好了！这个垃圾设计，坑人太多，很多次不知道怎么开门，要等司机给开，当初，这个设计的宣传口号是降低风阻，这么大的汽车，相比之下，门把手才多大的面积，能降低多少阻力呢？完全是为了创新这个噱头而增加的功能，尤其是电车，万一电路出现问题，门都无法打开，反而造成更大的危险。
2025下半年面世的小米17，增加了一块背屏，和镜头成为一个整体，好看确实好看了，但这个屏幕能干什么呢？看时间、打游戏、看消息，用正面的大屏不好吗？非要把手机翻过来，用背面看吗？这么点的屏幕，操作起来能方便吗？不仅增加耗电量，还有泄密风险，这个所谓的创新，根本不是创新，2017年前后，魅族Vivo就推出个这样的设计，最终沦落为花瓶设计。
我们很多行业，技术进步会越来越微弱，用户难以体会到，就像以前，电脑不断升级换代，手机内核月月更新，但现在，都进入了挤牙膏阶段，升级、创新越来越难，而企业为了打破市场格局，就不得不开始再边角领域的所谓创新，也就是技术炫技与用户真实需求的错位。手机镀金、真牛皮或者镶满宝石，看起来很炫，但和手机的核心功能不搭界。
古代，有买椟还珠，现在，是包装过度，月饼、白酒是最典型的，产品上不考虑用户的真实需求，却总在表面做文章。还是拿手机来说吧，现在1000+的手机，和5000+的手机，对99%的人来说，在性能上都是足够的，而用户真正需求的是：轻薄、续航的相互妥协。这也是2025年众多手机厂商，开始在电池领域全面竞争的原因。
而我们润滑油行业呢，屎上雕花的事情已经干了30来年了，各种技术噱头多如牛毛，纳米、离子、陶瓷、石墨、富勒烯等；各种稀奇古怪的包装造型，火箭炮、钻石、手雷等层出不穷；机油颜色也染成红色、绿色、蓝色，当然，还有头脑发昏的黑色；前些年柴机油领域更是爆发换油里程大战，从2万到4万，再到6万8万，最终某企业用25万公里的换油周期结束了数字比拼，如今，柴机油的换油中企基本稳定在了6万左右。
柴机油领域的尘埃刚刚落定，汽机油领域就开始了数字大战，2023年起，汽机油换油周期从1.5万，到1.8万，到现在，很多品牌机油，直击在包装上注明换油周期2万，或者2.5万，在大家推动下，汽机油的周期，成功的从2020年的7千，提升到了如今的1万+，然后，大家成功的迎来了：汽机油销量锐减。
换油周期并不是用户真正的需求，虽然周期越长，单位机油消费就越低，但这样的降本，对车辆整体费用来说，完全是九牛一毛，就和汽车的隐藏把手一样，聊胜于无。用户或企业，他们真正需要的降本增效，拿卡车来说，百公里油耗大都在30L以上，燃油费大约是250块，1万公里就是2.5万，这才是大头，能降低燃油费用的产品，对车主更有吸引力。
私家车的油耗百公里大约是7L，也就是60块钱左右，大部分车主一年才开个几千公里，燃油费用才几千块而已，即使节油率达到10%，也不过是几百块，但私家车来说，没什么感觉。而且，10%的节油率几乎是不可能的，在城市里更是不可能实现，汽机油兜售节油降耗，或者降低噪音，抑或减少尾气，对用户来说，都是隔靴挠痒，顺畅，易启动，吸引力更大些。
产品，一定要给客户带来利益，所有滑头滑脑的假动作，都不会长久。利益不外乎这几个途径：降低成本（柴机油），提升效益（工业油），增加体验（汽机油），服务到位（切削液），你说呢？