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品牌崛起的年代，OEM代工是首选的开局模式
有没有发现，现在很多大名鼎鼎的润滑油品牌的老总，大都从经销商起步，并从代工贴牌开始，代理、贴牌、建厂，似乎成了一个品牌成功的路径，那么润滑油贴牌都有哪些优势呢？1、前期投入小，利润最大化：如果自己建润滑油调和厂和生产线，前期场地、设备、人员投入都很大，周期又长，没有雄厚的资金实力根本支撑不起。采用贴…
润滑油价格波动频繁，做代理来煎熬，不如自己做OEM
2022年3月下旬，曾经一度接近触及140美元高位的国际原油价格，开始迅速回落，3月22日，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶111.76美元，相比最高位重挫约20%。但是国内润滑油价格却不降反升，4月1日成为多家品牌《调价函》中通告的调价最后期限，涨幅约在5%-20%之间。“国际油价…
润滑油经销商：生意的本质是流通而非暴利
壳牌润滑油的海报，尤其柴机油海报上大都有这4个字【货如轮转】，其实，在流通领域：卖的快比赚的多更重要，货如轮转。零售行业，他们的秘密是什么？是价格便宜吗？是产品摆放的位置吗？是售货员的勤奋努力吗？这些都很重要，但都不是本质。零售行业的秘密，是库存周期。是你进一批货之后，多久能卖出去。…
内卷的润滑油市场，机会还有很多，因为这9个原因
有个很残酷的笑话：2022年我们真是太难了，物业叫我交费用，银行叫我还贷款，社区叫我不要去上班，小区叫我别出门，安监叫我明天停工，客户叫我赶紧交货，供货商说价格又要涨了，物流说现在配送时间不确定，兄弟姐妹们我们该怎么办？虽然润滑油圈现在困难重重，但其实还大有机会，因为：1、机会多多：迄今为止，小包装…
洞察趋势，掌控未来，润滑油圈内人就来品牌峰会
这两年多来，疫情不定，价格波动，润滑油企业不断调价，经销商却难以提升批发价格，原因无他：老百姓收入遇到困境，对未来预期看淡，不敢花钱，能省则省，更有搅局的各种连锁、电商，把价格拉低。当零售价被打压时，批发价自然难以悍动。很多经销商为了多赚个三五斗，越来越多的经销商加入了品牌商的行列。在一个产品高度同…
润滑油代工厂，规模和OEM品牌数量之间内在的规律
如今，还有砖家大言不惭的睁眼说瞎话：中国润滑油调和厂就一两百家！未来，只需要300家左右。可现实是具有调和能力的润滑油企业就有近万家，而拥有自动灌装线，占地超过10亩的工厂就有近2000家，仅仅超过15亩（1万平）的就有800多家。润滑商情自2005年创办，2008年正式商业运营，在收集、统计、沉浸…
润滑油行业将从渠道为王，过渡到终端致胜
危机从来是危险中蕴含着机会，中国润滑油行业虽然波澜壮阔，却生机无限。这几年下来，疫情影响下，经济下行，俄罗斯乌克兰之间的战争更成了经济动荡的导火索，原油涨价已经是板上钉钉，在这个局面下，润滑油行业面临的恐怕不仅仅是涨价，还将面临着车主消费频次、消费水平降低，车主逐步老龄化的尴尬，润滑油行业面临的不仅…
车仆润滑油逆市飞扬的终极武器：独孤九剑
2021年润滑油行业血雨腥风，原材料涨价，终端需求下滑，市场不振，经销商喊货卖不动，终端说车主上门少，车仆润滑油却逆势飞扬，这离不开车仆所独创的“独孤九剑”心法，近日，车仆培训副总监匡辰豪为润滑商情读者做了详细解读：2021年润滑油市场受到到多方面的挤压，尤其是润滑油的消费端：终端门店遇到了重重困难…
民族品牌、新晋品牌越来越被接受终端接受，来展交会抓商机
卖大牌机油不赚钱，想赚钱要转变思路。现在的情况是，越是名气大的润滑油，留给代理商的利润越来越少，汽修店和和换油门店则完全只能收工时费。卖大牌机油，代理商和终端店都不赚钱，是产品不赚钱吗？应该不是，按理说量越大，成本就越低，但是卖油、换油就是不赚钱。造好油已没有门槛，主要考验在于运营。随着技术成熟，好…
车仆润滑油铁骑团队，做什么？怎么做？get下
车仆润滑油，作为近几年快速崛起的品牌，除了卓越品质外，离不开独具特色的“车仆铁骑”团队的努力，车仆铁骑是做什么的呢？近日，车仆润滑油培训副总监匡辰豪为润滑商情的朋友解密了：在多年前，润滑油行业就有了协销队伍，当时，借鉴了快消行业的协销的经验，在终端为用户推荐产品，但润滑油没有大型超市，协销从原来的协…
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