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2018年，中国润滑油行业从来没有过的“价格战”涌现！为什么几十年没有的价格战，会涌现出来呢？有很多种解读，但都离不开产品同质化！不要说润滑油，就是手机、空调行业，在没有大的技术变革前，大家都几乎站在同一个起跑线上：同样的材料、类似的配方、比肩的设备……尤其是，知名品牌其实就在我们熟悉的企业里灌装，部分企业快速崛起，产能可观，就是因为他们拿到了大品牌的订单，比如源根、大联等。但对中小润滑油企业来说，没有这样的“代工”机会，只能尽可能的提高销量，在大品牌、大企业的挤压下，自己的...

我们原来作为润滑油和防冻液这样液体的销售，原来基本上就两个渠道。一个渠道是经销商，还有就是OEM厂家。现在我发现有零售渠道，还有车队，变成特别主要的渠道。原来基本上就是这样，OEM厂家和经销商门店，现在这个比例变得越来越高，就是新兴零售渠道和车队比例越来越高，我们在美国的品牌，现在在运营里面，46%都变成新兴渠道了，都是零售和车队渠道，原来那部分只占54%了。但是现在在中国，我的新兴渠道差不多只占10%，其他传统渠道还占90%左右。但是我们看到的趋势是零售渠道、车队渠道在中国...

早在20多年前，润滑油渠道上，即使是大品牌也采取的是大流通渠道，省级经销商比比皆是，直到2000年前后，才逐渐发展为地市级渠道模式，只有部分新晋品牌才采用省级渠道，个别企业，还开始采用分公司或办事的形式，甚至直接下沉到县级渠道，但高昂的运作费用，合作伙伴的运营水平，大部分企业还是回归到地市渠道模式。县级渠道，能减少流通环节，提高客户的利润水平，但也增加了企业的运营成本，“全国有2800多个县级行政区划，他们直面用户，减少沟通成本”，润士通总经理刘景权说。润士通润滑油，从面世开...

就目前而言，全球原油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业“洗牌”再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，“各村自有各村的高招”，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种解法。1、牢固地占领一个或两个地级市市场：对于一个品牌来说，销量再大，但如果没有几个牢固的根据地支撑，无论以前多么辉煌，都是“镜中花、水中月”，整个大厦随时都会垮掉，尤其是在整个行...

口罩三年叠加全球经济危机，带来的是消费下滑，成本高企，越是知名品牌越要维持市场份额，价格竞争从2022年开启，虽然成本不断攀升，但市场零售价却通过各种形式不断下降，价格倒挂已经成了润滑油行业不公开的秘密。经销商利润稀薄，甚至无利可图，不得不放弃经营，壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多都在2022、2023年几十个城市招商，这都说明经销商出现了空缺，这些经销商干什么去了？换行业换赛道的很少，大部分开始推出了自己的品牌，市面上在售的品牌数量，更是从10年前的不足2万，迅速攀升到8万左右。...

2023年，天津最具规模的现代化润滑油调和厂圣保路新工厂正式投产，该工厂投资3.6亿，产品覆盖车用润滑油、船用润滑油、润滑脂、金属加工液、防冻液、车用尿素溶液等多个业务版块，具备40万吨年产能力，在业内处于领先水平。10余条全自动产品灌装线，计量准确，灌装速度快，能多产品种类、多订单并行生产，保证高效交付。原料总仓储量2万吨，可为OEM生产提供充足的原料存储装置及稳定的原料供应，满足OEM统筹生产。圣保路为OEM客户提供的不只是生产制造，还可以包含品牌建设、品牌发展以及产品包...

活动质量与参会人数成反比。这是判断一个活动是否值得参加的基本原则，2个人对话，沟通效果最好，双方获得最多。3个人，效果差一点，10个人一张圆桌，效果又差一点，2000人一场大会，效果就极差了。越是大会，付费演讲越多，内容越渣。一场大型活动，比如1000人规模、2天，主办方可能需要付出100-300万的费用来搭建场地，这些费用不可能由参会者承担。那么，只能由赞助商来承担。有钱的赞助商不认可展位的价值，主办方也知道这一点，于是就售卖演讲席位。90%以上的活动主办方都没有认真去控制...

做机油不赚钱，做OEM更不赚钱，很多润滑油企业这么说，可事实上，只做自己品牌的润滑油企业，这几年规模大都处于停滞状态，几个上市公司的财报也透露了这个数据；而以OEM代工的润滑油厂，却从老厂到新厂，新厂又在扩建。我们知道河北衡水两家OEM工厂在扩建，沧州几家工厂也在扩建，天津将有4座新工厂投产，安徽有3座现代化工厂将在年底竣工，河南鹤壁将有4座工厂投产……据不完全统计，2023年润滑油工厂将有近40家投产，这些新的润滑油调和厂，大都是以OEM为核心业务。为什么他们反而大肆宣扬：...

5月29日，2023郑州润滑油展会召开，大会润滑油液相关企业有120余家，含车用油、工业油、润滑脂、添加剂、基础油、设备商、包装桶等，特展位37个，从这次展会上，我们看到：1、总量持平。参展商数量和上届相比略有回落，但比汽配会、雅森展、法兰克福等会议来说，总量还是远远超过的，可喜的是，润滑油周边配套企业数量增加了。2、展品有变。前几年流行变速箱油，几乎每家都展示变速箱油、换油机等；而今年展示多的是养护品，除碳、清灰产品正处于潮流期，但这个窗口期会十分短暂，预计2024年底，最...

伴随着新能源新车销售突破20%渗透率，未来将是新能源汽车加速爆发的阶段。随着新能源汽车的逐渐普及，相对比传统燃油车，整车零部件大幅度减少，SKU数仅为燃油车20-30%，车身结构简单，动力电池、驱动电机与电控系统有厂家质保，电动车都以常规保养为主，正常的保养费用较燃油车肯定会降低。据了解，单车年消费从以前的3000，已经下滑到不足800，尤其是私家车，很多车辆一年就保养一次，日常消费也就是洗车，只有运营车辆保养频率较高。随着新能源车辆的崛起，将对汽后市场带来巨大的变革。新能源...