流量焦虑症，归根结底是赚钱的逻辑变了，但方法还没有

概述：如果缺流量是个伪命题，为什么大家对流量话题如此敏感？大家的流量焦虑如此明显？以至于对加盟猫虎狗的最大诉求仍然是导流。目前绝大部分修理厂老板是单店经营，也就是把自己的门店当作一门生意看待。对于生意，老板最直接的体感是：这个月营业收入多少，成本多少，综合下来净利润多少，赚了还是赔了，赚得多了还是少了。如…

如果缺流量是个伪命题，为什么大家对流量话题如此敏感？大家的流量焦虑如此明显？以至于对加盟猫虎狗的最大诉求仍然是导流。
目前绝大部分修理厂老板是单店经营，也就是把自己的门店当作一门生意看待。对于生意，老板最直接的体感是：这个月营业收入多少，成本多少，综合下来净利润多少，赚了还是赔了，赚得多了还是少了。
如果账面上的数字出现明显变化，也就是感受到生意出现趋势性地下滑，再加上进厂台次出现波动，老板很容易形成一个简单的结论：客户不来了。
但事实上，生意下滑是个结构性问题。在成本方面，目前修理厂面临着三座大山，一是房租成本，二是人员成本，三是合规成本，很不幸的是，这三个成本哪一个都是逐年增长。
房租成本经历了去年的疫情，压力越来越大；在人员成本上，今年不少修理厂遭遇“用工荒”；合规成本体现在越来越严格的环保标准。
在三座大山带来的成本压力下，就算业务量持平，赚钱能力也是越来越弱。
在收入结构上，首先不得不说，五六年前汽修仍然是个暴利行业，大部分修理厂主要赚配件差价的钱，一个成本只要几块钱的滤清器可以卖到大几十块钱，更不用说油品、轮胎这些品类。
大部分修理厂赚的是信息不对称的钱。
互联网的改造在很大程度上让配件价格更加透明，消除了部分信息差，导致修理厂在不少业务上的盈利水平大幅下滑。
这个时候，修理厂面临着两难局面：如果缩小规模，减项目，可能导致业务量不足以支撑门店生存；如果扩大规模，加项目，这就需要增加员工，而且有些业务的效率可能并不高。
本质上来说，原来的赚钱逻辑出现崩塌，新的出路还未找到。
但修理厂老板只看到进厂台次下滑，这个现象最直接也最容易看到。现象背后的深层原因是什么，可能很多人没有思考清楚，就是产品利润下滑，服务收费艰难。