i保养、集群车宝先后败北：免费送机油惹的祸

概述：2014年12月，一场打着“买车险送免费保养”的风波席卷了国内汽车服务市场。这场风波背后是腾讯路宝领投，人保和嘉实多，联手开创了i保养模式。成立之初，便通过买人保车险，送全年不限次免费保养的“噱头”，吸引了大批线下维修店参与，车主用户只需下载腾讯路宝APP，并指定商家处购买人保保险，即可享受全年不限…

2014年12月，一场打着“买车险送免费保养”的风波席卷了国内汽车服务市场。这场风波背后是腾讯路宝领投，人保和嘉实多，联手开创了i保养模式。成立之初，便通过买人保车险，送全年不限次免费保养的“噱头”，吸引了大批线下维修店参与，车主用户只需下载腾讯路宝APP，并指定商家处购买人保保险，即可享受全年不限次数的免费保养（包括机油，机滤，工时费）。
正是靠着强大的让利烧钱模式，i保养完成了破冰之旅，车主用户和商家迅速在短时间内急剧增加，3个月内积累100万用户，营收额近3亿元，正式叩开了汽车后市场大门。从资本投资逻辑看，i保养是以保养入口撬动更大的投保量，反过来，保险佣金再反哺保养。当时，“i保养”模式开创了全新汽车后市场的商业模式，真正意义在于联合了保险，保养，机油品牌等三方互惠互利的模式，同时，也让各门店留住了车主用户。
具体操作上：人保会在用户投保商业险的金额中返利7%，用作保险基金，专门用于补贴免费保养，而嘉实多也拿出了供货价，腾讯和执行加盟商多方出资形成一个专门用于补贴保养的资金池，持续补贴加盟门店为用户做免费保养。但多方投资多头管理，未能尽到有效的监管职责，导致终端门店系统不可控，存在刷单，做假保养的现象，套取保养物料和工时费。后期，加上运营资金链的断裂，导致拖欠供应商款项，车主怨声载道，此后，i保养便在一片骂声中落幕！
2021年9月，集群车宝为实现引流目的，推出了保养不花钱的策略，只要保费1500以上，就赠送壳牌全合成SP机油（不支持网约车和营运车），合作方包括人保、平安、人寿、太平这些保险巨头。车主用户可以根据自身需求，可自行选择各大保险公司，保险险种以及保险套餐，可以在线下近200家门店中下单，也可以在集群车宝商城内根据自身需求选择不同，选择不同的保险公司和返点折扣，并实时获得最精准的保险报价，成功下单后就送全年不限次数保养（保养间隔不低于8Km）。
然而，车险综改大幅压缩车险利润，能返还的回扣有限，每单返利平均不到100，让全年不限次数送保养成了利润黑洞；而售后服务也难以延伸到高丽产品，薅羊毛占便宜的车主是不会消费高价项目的。2年的引流反而成了失血，虽然2023年再次募集了5000万的投资，但也仅能覆盖几万的车主，这还不算门店运营、人员费用等开支，最终2年多的挣扎后，集群车宝不得不在2024年1月3日申请破产。