美国赫兹出租车公司2024年起开始逐步放弃电动汽车

世界排名第一的汽车租赁跨国集团赫兹指出，电动汽车不像常规燃油车那样拥有大量的替换零件和训练有素的维修人员，这导致维修成本高昂且耗时，电动汽车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍，且电动汽车平均维修时间约57天，比燃油车多整整12天。对于讲求效率的租车行业而言，并不划算。
电动汽车的加入还让租车行业开始转变其原有的经营模式，这种转变不仅局限于车辆类型的更迭，更涉及到充电设施配备、能源成本管理和周转的考量。

首先，传统租车公司的机场和城市停车场位置并未考虑到充电桩的设置，在引入电动汽车后，往往需要投入大量资金来升级电力供应和提供配套的充电服务，以确保电动汽车的正常使用。
与燃油车不同，电动汽车在闲置时会有5-10%的电量损耗，且电价会根据充电时间的不同而变化，这要求租车公司必须合理安排充电时机，以降低电费成本。
更大的问题则在于电动汽车周转效率，燃油车的加油过程可以在20分钟内完成，而电动汽车的充电却需要1-3小时，这严重影响了车辆的周转，打破了租车公司的供需平衡。
电动汽车的续航里程在寒冷天气下可能减少高达30%，而在欧美地区，极寒气候并不罕见，重重因素导致电动汽车在这些市场的适应性存疑。
现实窘境的压迫下，新能源车政策已经开始变动，2023年，欧盟宣布允许使用合成燃料的新燃油车在2035年后继续销售，英国也将禁止销售燃油车的时间节点从2030年推迟至2035年。