5%的利润率，中国润滑油圈将进入微利年代

在2018年4月份，小米创始人雷军提出：小米硬件综合净利润率永远不会超过5%，如有超出的部分，将超出部分全部返还给用户。在我们中国润滑油圈里，很多人觉得是个笑话，因为在常识里面：没有10个点的利润，润滑油工厂是难以维持运营和发展的。
润道学院从10多家上市公司和挂牌企业来看，10个点的净利润确实是曾经的局面，比如：2016年上市的康普顿科技，2015-2021年期间，利润大都超过10个点，尤其是2017年，净利润更是超过15个点；2017年上市的龙蟠科技，2016、2017的净利润都在10个点左右；2022年上市的润贝航科，2021-2023年净利润都在12个点以上；利安隆、威尔、瑞丰这几家润滑油上游企业，净利润都很可观。

但这几年却出现了显著的变化，尤其是2021年开始，出现了两个不可忽视的现象：营收停滞甚至萎缩，净利润急剧下滑。营收徘徊我们好理解，毕竟经济低迷，新能源车兴起，引发润滑油消费量下行，而利润下滑才是更致命的打击，或许这就是润滑油行业内卷的开端，比如（单位为亿，数据来自2024润滑油行业白皮书）：
统一从2019年是22.22亿，2022年是20.11亿；
龙蟠科技2020年是19.15亿，而2022年是18.30亿，2023年总营收虽然没有公布，但从预期亏损13亿来说，估计不会好看；
康普顿2022年营收7.92，利润0.4，2023年9.01，利润0.48；
中晟高科从上市后，净利润一直都在5个点以下，2022年更是亏损0.35，2023年预计亏损1.55；
德联集团的利润从2021年起，净利润一直在2-3个点徘徊，更要命的是应收账款占营收的2成以上；
即使做金属加工液的科润股份，2022年起也进入了5个点的范畴；
以OEM加工为主的美合科技，从2014年公开报表来看，净利润更是一直在5的左右徘徊…
在下行市场，每个企业和品牌所追求的不再是利润，而是如何不下牌桌，只有留在牌桌上才有翻盘的机会，宁可牺牲利润，也不能放弃市场，民族品牌如此，国际品牌也如此，卷的不仅是市场，拼的更是实力，各行各业如此，咖啡、茶饮、火锅、服装、手机等各赛道，都在拼杀。
真正能清晰洞察市场底层逻辑的人依旧是少数，即使是马云也马失前蹄，错误的认为消费升级而打造天猫，把市场拱手让给了拼多多，但2023年末开始，马云、王兴、刘强东们都开始觉悟：价格才是市场第一推动力。而雷军洞彻消费者，比他们早了6年。
作为专注与润滑油品牌崛起的润道学院认为，未来10年会怎么样，我们不知道，但我们知道：用户喜欢低价永远不会变。润滑油老板们，放弃高端品牌、暴利思维，用大单品来降低成本提升利润才是征途。