OEM厂商之间的需求落差巨大，怎么破？

扯虎皮扛大旗，不仅生活中如此，在商业上也是如此，对于OEM/ODM市场来说，厂商之间都想相互借力：厂家会宣传我们为某主机厂某大厂配套代工，品牌会说某大厂为我们生产，大家都想借力，这就会出现一个巨大的需求落差。
新品牌需要工厂的背书，但销量有限，对大厂来说，生产不经济，更怕拉低自己品牌的价位。如果你做OEM品牌，是不是希望找壳多美代工呢？这样，说出去倍有面子，而且，价格还能贴着壳多美走，获得不错的利润；但对壳多美来说，给被人代工，反而会拉低自己的品牌影响力，所以，他们会给主机厂、连锁品牌做代工，而不会给新生品牌服务。不仅是他们，即使龙蟠、康普顿也很少给小微品牌做代工，就是担心被借势，影响到自己的市场。

比如，我们看到市面上的上菲红、东零，他们宣传中强调是东风嘉实多生产，从而借助工厂的影响力，提升自己品牌的价值，虽然比东风嘉实多价位低一些，但比其他品牌的价位高一些；如果选小的工厂做代工，恐怕就不会这么宣传了。当然，这样做，对东风嘉实多来说，其实是把双刃剑：既然都是同一个工厂出来的，为什么有着价格差异呢？很难给渠道商零售商解释。
我们再看另一家做主力做代工的企业：莱克、源根，虽然代工品牌很多，但大都不会宣传自己是谁生产的，为什么呢？因为，莱克、源根油品在市面上并没有品牌附加值，宣传他们，并不能为自己的OEM品牌带来价值的提升，与其宣传工厂，不如多包装下自身品牌，你也就看到，莱克源根这样类型的工厂，他们做的OEM品牌，大都标榜技术、出身、概念，而不强调工厂。
品牌商想借势提升价值，代工厂怕背书拉低档次，双方的需求落差就出来了，怎么办？
对于大厂来说，为避免影响自有品牌的形象，可以在包装上写工厂地址，而不写工厂名称，这样，OEM客户的需求能满足，又能减少反噬；品牌附加值低的工厂，同样可以淡化工厂，给OEM品牌更多的操作空间，你宣传什么都和我工厂无关，我就是一个生产加工，从而撇清自己。
作为OEM品牌商呢，最好不要总想着借助厂家的影响力，虽然初期可能会带来好处，但大厂品牌也会制约自己的发展空间，大厂自有品牌的价位，或许就是你OEM品牌的天花板，成长空间有限，而选择纯代工的企业，没有参照对比，反而可以轻装上阵，宣传推广、品牌塑造更有发挥余地。
国内只做代工不做自有品牌的企业不多，有分厂能满足全国就近生产配送的更少。如果能找到有外资背景，越知名越好，同时又有背景实力的代工厂就更好了，有吗？当然有，最典型的就是路路达，在无锡、广州、天津、泉州有5座现代化润滑油调和厂，尤其是天津工厂，是韩国GS和路路达合资工厂，能起到很好的品牌背书，多个沿海工厂，也能满足OEM品牌的全国市场运营。