7月5-6日,天津,水游城丽筠酒店【润滑油OEM厂商交流会
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    润滑油经销商为何热衷OEM做自己的品牌?

    2023.08.05 | 润道 | 777次围观

    基础油价格不断波动,虽然润滑油出厂价并没有真正的上调,但却取消了很多政策支持,更要命的是润滑油零售价并不能同步上调,作为居中的经销商最难熬,上游厂家减少政策支持,下游被连锁围攻堵截,只能默默承担所有。
    越是大品牌越是无利可图,以前,还能自嘲是搬运工,至少还能靠销量赚个三瓜两枣,而现在,不仅没有利润,连销量也肉眼可见的断崖式下滑,销量已经难以攀升,唯有提升单位利润,接手新品牌或自创品牌,不得不做的艰难选择:接手新品牌推广难度和自创品牌几乎一样,一个依旧是给人做嫁衣,另一个是完全属于自己的,唯一区别是前期需要投入包材。

    润滑油经销商为何热衷OEM做自己的品牌?
    在过去,推出一个新品牌,包材、库存需要大笔资金,就拿包装桶来说,批量采购3000个起,大约是1.5左右,多个颜色多个桶形,是新品牌必然要投入的,而现在,随着供应链的成熟,300个都可以及时供货;至于批量灌装,从以前的单独调和灌装,到现在,润滑油代工厂提前储备成品油,随时分装,单品批量从以前的最少一釜的3-5吨,到如今1箱都可,大大降低了OEM品牌的初期投入。据南京润道了解,以往需投入50万才能启动OEM品牌,而现在,出奇投入5万就够了。
    如果你是润滑油经销商,是投入精力物力人力做别人的品牌,还是花费几万,做一个属于自己的品牌呢?反正操作一个品牌都不容易,万一自己的品牌能成为第二个龙蟠、领航呢?谁没有做大做强的梦想,现在的润滑油代工厂产能都有空间,可选择的余地非常多,而且,润滑油技术进步已经进入停滞期,新的等级只是在环保、节能上有所改善,核心功能和手机、电脑行业一样,用户难以感知,可以说,中外品牌的润滑油,已经站在同一个起跑线上。
    经销商有着终端客情的优势,从自己的地盘开始,逐步蚕食周边市场,也有着做大的机会,即使无法成为全国性品牌,做个小而美的地头蛇也是不错的。康普顿当初从青岛起家,如今山东区域的销量占了公司3成;英莱壳从大同起步,又开拓了太原市场,两地销量也占了公司的3成;安美从贸易起步,从代理到工厂,打造珠三角、长三角两大根据地市场……如今居于民族品牌前列的,大都是从贸易起家到今天辉煌。
    数据也证实了这个趋势,市面上的润滑油品牌,从2018年的3万左右,发展到2022年末的8万余个品牌,除了汽后市场新入行者外,润滑油圈内涌现的品牌最多,占比近8成:换品牌,还是有个梦,大家心中都有一杆秤。


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    标签: 包装代工