代工 第5页

在2008年我们就组织了润滑油总裁研讨会，就是润滑油企业老总相约走访某个润滑油企业，活动免费，走访企业做东，相互观摩学习交流，当时信诺提出为什么收取费用时，我还专门列举了支出，后来，觉得没有多大意义就放弃了，但这几年来，山东隆众反而发力企业走访，就是每次组织观众，参观某个区域润滑油企业，企业免费，但观众收费。这样收费的原因是同行相互观摩，尤其是小工厂的来看大企业，有着学习的目的，当然收取观众的费用，而被参观的企业有什么好处呢？不明朗，据说，只是请帮忙协作，而来观摩的观众，大都...

润滑油行业随着价格倒挂、消费下行，越来越多的渠道商、终端商开始打造自己的品牌，也就是我们常说的贸工技路线的体现，品牌商成为他们的新身份，但很多品牌商在操盘初期，就走入了一个误区：代工厂谁给的价格低就选择谁。这个我理解，因为，在品牌初期，品牌商并不知道能走多远，能卖出什么价格，在前途未卜的情况下，市场赚不到钱，不如先压榨润滑油代工厂，把采购价格降下来，也就相当于提高了利润，尤其是现在。举例，一个做长城机油代理商，开始做自己的品牌，他的客户群体大部分接受的是类似的长城价格体系，如...

近日，经过广西柳工机械股份有限公司长达两年的严格试验测试，统一极压型石墨烯增强润滑脂成功获得了认可。这一成就不仅充分证明了国产润滑产品在性能方面已经赶超了进口品牌，同时在性价比方面也展现出显著优势，成功实现了进口替代的目标。极压型石墨烯增强润滑脂是统一自主研发的创新产品，具有长寿命、环保配方、高效能效等诸多优势。该产品融合了石墨烯材料与极压剂，通过双重作用机制，实现了优异的抗磨性能和降噪功效，有效延长了打脂周期一倍。同时，极压型石墨烯增强润滑脂出色的抗腐蚀能力、防锈性和机械稳...

在5月18日的天津润滑油协会年会上，润道学院创始人张金荣老师发表了题为《润滑油产能释放之OEM品牌崛起》的分享，张老师认为，在2030年前，中国润滑油圈OEM将全面崛起，这是趋势，是市场经济这一看不见的手在操纵。在2014年，企业注册资金无需实缴，催生了一批润滑油企业，很多企业注册资金动辄几千万，甚至过亿，随后，制动液不再强制许可认证，润滑油企业注册数量再次攀升，虽然2024年7月1日，注册资金必须在5年内完成实缴，但可以通过减少注册资金来调整，对润滑油企业注册量影响很小。而...

2023年后，让无数润滑油企业老总们头痛的问题来了：招商越来越难，以往，招商难是经销商会和企业谈价格、要支持、做方案，合作谈的很艰难，而现在的难，是几乎没有经销商愿意谈，他们大都开始了操作自己的品牌，对代理新品牌没有兴趣。可以说，未来几年年润滑油企业将不得不从【招商】为主转变为【代工】拓展。代工是行业成熟后的模式，彩电、洗化、饮料、电脑、手机、运动鞋、新能源车等，几乎都是以代工模式为主，厂商分离发挥各自优势。润滑油代工业务的拓展并不是简单的报价，还涉及到多方面的管理、服务等内...

2022年或许是润滑油经销商最困苦的一年：中外润滑油品牌连番涨价，不到半年中，有的企业尽量发了10多份调价函，价格动辄是10点起步，甚至20个点。往年，像壳多美这样的国际品牌，最多上调一两次，可现在，壳牌调价函发了4次；连一向几乎不调价的胜牌机油，也发了两次调价函；长城机油发了9次调价函，不含调价声明；昆仑发了15份调价函……调价对于润滑油经销商来说还算好理解，比较疫情影响大家都身处其中，俄乌战争也都了解，至于物流迟缓也能脑补，但唯一不能理解的是：明明润滑油成本上升了，可为什...

2023年7月10日开始筹备圣保路润滑油观摩活动，在月初邀请北方客户参加品牌峰会时，也提出了两种备选方案，意向客户多达36家50多人；路路达润滑油邀约是从19日下午开始，两天半时间就有意向客户20多家，第二周则是邀请以前未添加过微信的客户，通过两轮电话，名单变动不断，最终21家客户，30多人。圣保路活动追求数量，失去了质量，人员混杂，接待工作不周，也没有准确的日程安排，是否抵达没有准确数据，估计实到客户仅5成，电话仅一轮，第二轮确认电话未来得及打完，仅仅发了微信。路路达活动则...

中国润滑油行业，一直没有出现专家们预言的“品牌集中化”趋势，反而在2022年达到了近8万个润滑油品牌的盛况，当然，这些品牌，很多仅仅局限于某个区域，甚至几个终端门店，而为这些品牌输送弹药的润滑油调和厂有多少家呢？作为国外最权威的润滑油媒体，润滑商情常年跟踪中国润滑油企业动向，据统计，近20亩以上的调和厂，就有1500家左右，算上作坊式工厂，全国能调油的企业，有近万家（2018年约1.2万家），这么多企业，很多都默默无名的守着自己的一亩三分地，如果再以前，蓬勃发展的润滑油行业，...

口罩三年叠加全球经济危机，带来的是消费下滑，成本高企，越是知名品牌越要维持市场份额，价格竞争从2022年开启，虽然成本不断攀升，但市场零售价却通过各种形式不断下降，价格倒挂已经成了润滑油行业不公开的秘密。经销商利润稀薄，甚至无利可图，不得不放弃经营，壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多都在2022、2023年几十个城市招商，这都说明经销商出现了空缺，这些经销商干什么去了？换行业换赛道的很少，大部分开始推出了自己的品牌，市面上在售的品牌数量，更是从10年前的不足2万，迅速攀升到8万左右。...

随着润滑油市场进入存量阶段，蛋糕有限，甚至还在逐步缩小，竞争越发激烈，保份额、保销量、保利润成为润滑油企业的重中之重，在残酷的竞争下，一些企业脱颖而出，龙蟠、安美、源根、领航、零公里等，成为业内典范。虽然有一些行业论坛、峰会的交流分享，但大都是只言片语，而且，仅仅是对话、交流，并没有看到实体现状，难以真正的理解和体验，我们筹划采取参观游学的方式，真正的深入企业观摩、学习、交流，为此，筹划思考如下：1、活动借鉴2008年举办的“总裁研讨会”，名称上，名企零距离、名企游学，哪个好...