洞察趋势，掌控未来，润滑油圈内人就来品牌峰会

这两年多来，疫情不定，价格波动，润滑油企业不断调价，经销商却难以提升批发价格，原因无他：老百姓收入遇到困境，对未来预期看淡，不敢花钱，能省则省，更有搅局的各种连锁、电商，把价格拉低。当零售价被打压时，批发价自然难以悍动。
很多经销商为了多赚个三五斗，越来越多的经销商加入了品牌商的行列。在一个产品高度同质化的行业，做产品不要太简单：调和厂直接为你提供全套服务，包括供应链、设计、物流都可以提供。代工门槛也大幅度降低，对经销商来说，主要的开支是包材、广宣、首批，在前七八年做个OEM品牌，需要二三十万，甚至几十万，而现在，10万就可以开启品牌之路。
据南京润道发布的《2022中国润滑油蓝皮书》透露，截至2021年末，市面上润滑油品牌比2020年新增10%左右，总数量已经近7万个，但年销过千万的品牌占比反而减少，很多品牌销量就几百万，甚至几十万，可以说，中国润滑油圈已经进入“品牌多，销量小”的怪圈，打造亿元品牌更是难上难。
一个品牌成长，离不开三个环节：产品、招商、动销，而润滑油经销商大都拘于销售环节，只熟悉终端销售，而对产品打造、渠道招商缺少了解，没有好的产品，再好的营销手段也是0，产品是基础，营销是手段。
想在7万个品牌里面杀出重围，并不是OEM、ODM一个品牌就能实现的，如果是为了多赚点钱，借助自己的网络，卖了几十万，算算成本、投入的精力，大可不必。你要知道，现在很多如日中天的品牌，其实大都出身于经销商：龙蟠、康普顿、领航、零公里、安美等，我们要胸怀梦想，万一能实现呢？
作为OEM品牌，一定要了解：爆品打造、极速招商，只有构建了坚实的基础，品牌才能不断发展。中国润滑油品牌峰会，作为润滑油营销风向标，每年都邀请行业典范、新秀为你分析成功之道，同期，我们还为与会嘉宾分享《润滑油蓝皮书》，为你归纳行业，分析趋势。