联合品牌将是润滑油OEM重要模式，代工太low了

概述：2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150…

2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。
传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150块的低价，“只能说够人工费”，连折旧、资金成本都不够，“为避免停工损失，咬牙也要接”。
其实，我们完全可以用更好的途径来做代工。我们知道，代工品牌最大的担忧是什么？是品质，其次是生产周期；对代工品牌来说，前期的商标注册、包装选型、产品设计、供应渠道、价格拟订都会让他们焦头烂额，作为OEM代工厂，完全可以凭借自己的优势，采取“联合品牌”，让OEM品牌方更放心。
1、提前注册商标，做好代工品牌的储备；
2、为代工客户提供已经成功注册的品牌，避免注册失败，减少客户的等待期；
3、前期采取输出品牌，让代工产品快速面世，也让客户更放心；
4、还可以“商标”入股，不建议超过10%，让客户更放心，也便于留住客户；
5、合作客户目标可以是：大品牌的经销商、工程机械、连锁店客户；
6、商标，一定要授权客户独家使用；
7、当客户年销1000万后，转让商标，退出股份，但需签订3年的代工合作协议。