英联刘长伟：从轻品牌到重资产，为未来10年做准备

中国润滑油圈进入2022年，在疫情、涨价两面夹击下，很多油圈的人说：润滑油简直不是人干的，下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计，2022年润滑油调价函已经多达120份，很多企业调价幅度高达10个点以上，个别的达到20以上，而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。
在这股寒流中，河南润英联却逆势而上，占地34亩的新工厂奠基，设计产能3万吨，预计将在年底竣工投产。为何在经济低迷，行业狭小的态势下，润英联反而投资建新厂呢？对未来又有什么规划呢？润滑商情采访了河南润英联总经理刘长伟。
1、市场需求：现在各行各业都开始了“内卷”，其实就是竞争加剧，尤其是润滑油行业，大家基本上站在同一个起跑线上，据《润滑油蓝皮书》数据，目前国内大小调和厂有1万家，市面上在售的润滑油品牌有7万多，汽服门店有50多万家，可以说是增多粥少，想吸引渠道商、终端商，不仅要品质卓越，还要有高性价比。“企业小，采购规模小，单位成本就高”，基础油、添加剂、包装物的单位成本都没有优势，很难在市场竞争中脱颖而出，批量采购1000吨基础油，和采购100吨价格有区别，年采购万吨，和采购千吨，给予的政策也不同，润滑油企业“有规模，才会有成本优势”，在竞争中才能生出。
2、企业发展：英联润滑油2011年开始运营，经过十几年发展，产品线齐全，超长换油期柴机油，抗磨降耗的汽机油，还有使用寿命超5000小时的挖掘机专用油等，年销量已经进入民营润滑油企业前列。“但这几年，客户对企业的要求越来越高，不仅要产品好，还要有好的企业形象”，随着润滑油行业硬件的不断提升，遗忘，几亩地的小厂就能调油、做市场，现在就无人问津，没有形象，无法提升客户吸引力，来厂考察，企业宣传都没有底气，市场甚至会萎缩。英联润滑油的老厂，占地10亩左右，产能趋于饱和，设备也需要升级，建新厂，是自身发展需求。
3、未来思路：新工厂预计2022年底建成投产，办公楼3000多平，厂房1.7万多平，设计产能3万吨，产能释放下，英联将加大市场投入，提升品牌调性，增加渠道合作伙伴，同时，还大力发展股东客户，招募有规模的实力客户，共同打造品牌，和普通的代工有很大不同，“办公大楼共享，英联用股份来做质量背书”，让OEM品牌没有后顾之忧。企业的发展，如同万里长征，每个阶段目标不同，英联要力争早日进入亿元品牌行列，近期，将对级包装升、调整政策、扩建队伍，为即将投产的新厂做好准备。
未来的润滑油行业，销量很难再增长，存量市场下，一个品牌不是胜者为王，而是剩者为王，有实力，有规模，才有底气。
英联，已经为下一个10年做好了准备。