点评：莫顿润滑油产品线随大流是不行的，有特色才有销量

莫顿润滑油有着15年的历史，工厂规模在山东居于前列，在2013年前后，曾经去工厂座谈，环境优雅，车间整洁，当时，还对莫顿润滑油产品做了一些改建建议，如今，莫顿润滑油已经有所改进。
莫顿的老包装有个很致命的问题，就是侧边把手很细、薄，拎空桶都能感觉到软，装满油后，拎侧面把手，总怕把手断掉，如今新的桶形，把手直接取消，做成和瓶体相连，加固了连接；
整体外形没有变化，由于侧边细窄，在桶底部位，没有增加加固条，会导致容易出现渗油现象；

新的包装桶标签设计基本没有变，从好的地方来说，可以增加用户的识别度，但一个企业，10年左右，一般要对包装做大的升级，这样，才能体现产品的变化，否则，静悄悄的对等级提升，用户也难以感知；
记得对莫顿润滑油的瓶贴专门说过：瓶占比太低，桶身上的莫顿标志过大，失去了广告宣传的效果，要把桶身正面，尽可能全部利用起来，但新的包装上，便签面积并没有变化；
包装桶颜色上，汽机油全部采用金黄色，颜色之间略有差异，但很难分辨，虽切合了公司“金莫顿”的名字，但由于便签上只有等级SM、SN不一样，用户会傻傻分不清；
柴机油CH-4、CI-4、CJ-4的机油，采用了几乎近似的颜色，而CF、CF-4机油，则用了蓝色和黑色，浪费了大好的颜色；
至于标签设计细节，不再过多讨论，作为有着15年历史的润滑油企业来说，为满足用户或市场需求，产品线众多，我们很容易理解，莫顿目前主要有3打系列：莫顿，宙斯盾、丹伯里系列，各系列都有完善的产品线，看似不同品牌，不同定位，但一个公司出产的油品，无形中也会相互打假；
强大的美孚也不得不冷处理埃索，BP退出而主打嘉实多，壳牌放弃统一，可以说，品牌越多，越容易造成经销商选择苦难。
莫顿润滑油这样多品牌、全系列、少卖点的润滑油品牌在中国润滑油行业比比皆是，“大家都这样做”，正因为大家都这么做，所以，大部分企业发展都很缓慢，甚至销量还不断下滑。