润滑油品质同步，品牌之争将聚焦在营销

“无爆品，无市场”。这个好理解，在几乎同质化是行业，润滑油技术瓶颈已经到来，革命性的技术难以涌现，品牌之间的区分越来越小，甚至没有差异。
就像今天的手机，CPU、存储、摄像、电池、快冲……你有的，我也能有，大家只好在外观上发力，从屏下指纹、隐藏话筒、全面屏、弧面屏等等，都属于美观、手感层面。
我们润滑油行业何尝不是呢？SN、SP之间，主要是环保方面的差距，CJ、CK之间，有什么区别呢？所以，我们看到，龙蟠在2021年全面启动龙蟠1号的推广，主要从宣传、形象、营销上下手；统一则和多个组织、协会推出联合产品；就是昆仑，不也要拉上奥运，还要在标签上体现出来。
这些，其实就说明了，润滑油行业的技术进步，已经几乎停滞，品牌之争，将在产品的核心功能之外。
我们认为，润滑油行业，至少还有5个以上市场有崛起亿元品牌的机会，不同市场，要采取不同的模式：
1、工程机械市场，目前主流品牌有矫马、日石、统一、日工，随着非道路车辆国四标准的实施，将进入机油等级竞赛，从现在的CF、CH快速升级至CI、CJ甚至CK，只要在包装规格、服务模式上创新，新品牌就有机会涌现；
2、渔船用油，不要小瞧这个市场，全国渔船入港量超过1万的码头，就有20多家，世界10大渔港，中国有2家，而在这个市场上，没有品牌，只有产品，比如长城、昆仑、统一，在包装规格、价格策略上正确实施，就有机会；
3、齿轮油，大家都把它当作附属油品，但其用量却占到整个润滑油市场的1/10多，比变速箱油规模大多了，而目前，还没有像制动液、防冻液这样的叫的响的品牌；
4、汽机油，这个市场的高端领域，一直被壳多美占据，他们撇去了丰厚的利润，也就是价格虚高，通过包装升级、极致单品完全能异军突起；
5、柴机油，目前主要是壳牌、嘉实多、统一和各种杂牌，要么贩卖品牌，要么兜售价格，缺乏站在车主角度的油品，从换油里程、节油效果上下手，有很大盈率；
6、工业油，这个领域机会多多，从2020年起，企业面对订单下滑、成本攀升的局面，迫切需要高性价比的品牌，有的品种，比如金属加工液，更适合定制化生产，才能达到最佳使用效果，只要在包装、功能、性价比上发力，机会多多。
而每一个突破口，要想顺利实现目标，就要在包装规模、产品名称、价格体系、市场政策、推广模式上进行打磨，并不是你进入了赛道，就能跑赢。