烧钱100亿后依旧消失的60家汽后市场企业

概述：2024年伊始，集群车宝毫无征兆的宣告破产，犹如给汽车后打了一记闷棍。但集群车宝事件明显不是个例，2013-2023这十年间，从汽车后市场消失的企业达到60家，其中57家拿到过融资，累计金额超过104亿元。1、2013-2017年，2013是汽车后市场的关键年份，O2O的东风吹进了后市场，各类上门洗…

2024年伊始，集群车宝毫无征兆的宣告破产，犹如给汽车后打了一记闷棍。但集群车宝事件明显不是个例，2013-2023这十年间，从汽车后市场消失的企业达到60家，其中57家拿到过融资，累计金额超过104亿元。
1、2013-2017年，2013是汽车后市场的关键年份，O2O的东风吹进了后市场，各类上门洗车、上门保养的平台雨后春笋般冒尖，资本也怒刷了一波存在感。进入到2015年，O2O企业开始从巅峰走向衰落。资本也开始转变投资方向，从轻模式转向重模式，维保企业在这一年迎来高光时刻。
出局企业：i保养、诸葛修车、淘汽档口、养车无忧、澎湃养车、呱呱洗车、e保养、车蚂蚁、E洗车、弼马温养车网、车女婿、修车易、小马达达、车大大车管家、养爱车、洗游记、麦轮胎、阿凡提管家、洗爱车、好胎屋、小牛帮、天天快车、弄弄车、米米养车、大神养车、牛牛车、养车宝、约养车、易维车、功夫洗车、优养养车、鲁师傅、十一平米、智慧洗车、优乐养车、爱洗吧、暴雨洗车、流动车邦、千鸽汽车服务等39家，均拿到了融资，累计金额超过37亿元。
2、2018-2023年，在2018年，阿里、腾讯、京东先后入局，助推新康众、途虎和京车会开启了汽后巨头时代。汽配供应链企业也在这一年成为资本追逐的热点，并将势头延续到2020年。
但好景不长。2019年之后，资本开始降温并步入寒冬。整个2023年汽车后市场仅8起融资，除去途虎上市募资，单个企业融资额度近1亿元，似乎又回到了2013年。
出局企业：汽车超人、惠养车、车发发、嗨修养车、大师钣喷、有壹手、柚紫养车、畅途、牛咖斯、瓜子养车、德车车、快姆养车、福特等共计21家，其中18家企业拿到融资，累计融资额超67亿元。
供应链出局企业：好汽配、车通云、中驰车福、易隼、和汽、好快省、车车云等共计7家。
这些企业，如果继续有资本数学，模式就能跑通企业就能烧出来吗？相信大多数人的答案是不能。因为这些企业的商业模式没有闭环，难以跑通，或者说没有切中修理厂的核心痛点。当下门店普遍缺客户，要不要通过数字化系统提供标准化运营似乎并不重要，高大上的打法看似眼花缭乱，其实根本不接底气，3公里路径都做不到覆盖，谈什么都是海市蜃楼。
不论是早期的O2O企业，还是后来的维保平台或供应链平台，也不论高喊线上改造线下的口号，还是讲述线上线下融合的概念，只要模式最后的尽头指向小b企业，那么讲好资本故事都不太容易。当新创企业盯上小b商家的现金流或加盟费，小b商家也就盯上了企业的流量。流量就是金钱，是利益交换的基础，如果小b商家发现流量不能变现，或者是在挖掘老客户、自己放自己的血，那么合作基本就到头了。
很多商业模式即便在当时看来也很难说得通，或者说很愚蠢，甚至散发着浓厚的不靠谱甚至诈骗气息。复盘60家汽后企业的现状，呈现出一个最直观且朴素的道理：靠资本助推快速跑起来的企业，热得快，降温也快，甚至死得更快。