做生意就是做人？信这句话的人都做不好生意

概述：做生意就是做人，这是很多做营销做企业的人信奉的话，他们认为，所有的生意都是靠人来推动的，所以要打造好人设，他们会通过图片、视频和文案一遍又一遍地传递自己：好客、自律、乐观，值得信任。其实，这和生意有什么关系呢？国人都知道，我们和美国、日本关系从来就没有好过，更是没有任何信任感，但这并不妨碍中美建交、…

做生意就是做人，这是很多做营销做企业的人信奉的话，他们认为，所有的生意都是靠人来推动的，所以要打造好人设，他们会通过图片、视频和文案一遍又一遍地传递自己：好客、自律、乐观，值得信任。其实，这和生意有什么关系呢？
国人都知道，我们和美国、日本关系从来就没有好过，更是没有任何信任感，但这并不妨碍中美建交、中日友好，这些都是表面文章，为什么我们明明憎恨日本、讨厌美国，却和他们冠冕堂皇的签订合作呢？还引进美资、日资，其实就是有利可图，我们有市场，他们有技术，用市场换技术，用现在换未来。
我们和巴基斯坦关系好，甚至还传出【巴铁】这样虚伪的词语，但巴基斯坦给我们贡献了什么？如果不是为了牵制印度，可以说巴基斯坦是一个无底洞，一个没有收益的贪得无厌的投资项目。但从大局出发，我们还是要和他们做生意，这和人品国品无关。
做生意，从来没有好恶，更没有所谓的人品，双方有利才能合作，只有一方有利叫抢劫。即使双方交恶，也不代表没有合作，大汉和匈奴兵戎相见，但边境还是开办互市，交易双方缺少的物品；明末，大明和大清也通过蒙古来做生意…所有的经济交易都说明，生意和人有关，但核心还是利益：来来往往皆为利往。能否合作的关键是：你提供的利益是否能打动对方。
记得壳牌收购统一后，李嘉姚旗分别操盘突破、中华，按他们两位的地位、影响力和一贯的为人处世，应该说一呼百应，参照当时统一经销商超过1500家，每家随便进点货，即使是10万，那也是1.5亿，但两个品牌都是在经过2-3年才做到流水过亿的。后来，突破和统一在此回归，而中华润滑油的销量开始停滞，姚旗总热情好客，但从生意人角度，他们选择有工厂、有价格、有潜力的统一或其它品牌不更好吗？
有威望、有人脉、人品好，同样的情况下我会和你合作，但如果长期经营达不到预期，依旧会放弃，你的产品跟不上形势，运营策略不接地气，照顾面子或许进次货，但后面就可以用【卖不动】打发你了。某省会城市交管部门一领导，通过家属来运营润滑油项目，很多汽修厂不得不买单，但只买单一次，后面都以不好卖，还有货，委婉的拒绝进货。
我们是一个缺少契约精神的社会，即使今天，人治依旧大于法治，政府领导的一句话，比法律条文更有效，以环保名义，就可以关停无数润滑油企业。别说人是否可以信赖了，即使白纸黑字的协议，也可以随时作废，厂商之间的代理协议，真正能遵守的罕见，更不要说建立在虚无的人品上的合作了。