门槛低，做不大的润滑油行业，怎么破局？

概述：润滑油行业早已过了英雄叠出的时代，曾经，靠一个广告，能从2亿营收翻到6亿；靠一个新工厂背书，就能招募几百家经销商，销量翻倍；靠堆人，就能从一个区域企业，发展为全国覆盖…如今，都过往云烟，现在的润滑油行业是入门越来越简单了，但做出销量做大规模是越来越难了。以前，做个小油厂，要买设备找人员，也不容易，即…

润滑油行业早已过了英雄叠出的时代，曾经，靠一个广告，能从2亿营收翻到6亿；靠一个新工厂背书，就能招募几百家经销商，销量翻倍；靠堆人，就能从一个区域企业，发展为全国覆盖…如今，都过往云烟，现在的润滑油行业是入门越来越简单了，但做出销量做大规模是越来越难了。
以前，做个小油厂，要买设备找人员，也不容易，即使贴牌代工，也要投给几十万：包装桶一个颜色的起步定量就是3000，一批油品起步是一釜，而现在，调和厂和包装厂联动，甚至自建，几百个都做，工厂直接建成品罐，随时可以灌装，起订量和经销商一样，几十件就可以，10万甚至5万即可做品牌。
入门虽然容易，但想把规模做起来太难了，不要说新兴品牌，就是统一、龙蟠、康普顿这五六年来，销量也一直徘徊不前，像康普顿销量5年里销量跌了一半，从11亿掉到5亿，高科从7亿滑到3亿多，2024年干脆被打包出售，在2018年前，每年都有几个年销过亿的品牌涌现，如今，年销过5000万都罕见。
为什么现在品牌销量越来越难呢？原因有三：一个是技术进步，换油周期越来越长，汽车增长量跟不上润滑油消费量的下滑，润滑油总量从700多万吨，跌到400来万吨；二是新能源汽车增量迅速，2024年首次渗透率过半，2025年渗透率超过60%，尤其是用油大户的网约车、出租车几乎全是电车；三是品牌众多，村村点火家家冒烟，每个品牌分摊下来就少了。
有人说，润滑油商标注册量是10万件，这个就有些扯淡了，仅仅2024年，注册商标就有480万，全国润滑油液油厂+作坊，总量就有上万家，每家至少几个商标，像龙蟠统一就有400来个品牌，算上经销商、上下游、整车厂等注册的商标，至少几十万件，而市面上有产品的品牌，润滑学苑估计，不低于10万，增多粥少，当然每家摊下来的销量，就有限了。
随着润滑油消费量的萎缩，品牌总量的增加，竞争越发激烈，记得2000年前后，润滑油最低档的产品，毛利都超过50%，2010年，毛利也有30%以上，2020年始，低端产品毛利只能维持在20%，扣除返利、佣金、推广等费用，只能维持，只要靠一些高端产品的盈利来生存，很多年销量千万的企业，连人手都不敢增加，靠老客户活着，业务，也是老板自己抗。
那么，是不是润滑油行业就不能做了呢？不是，润滑学苑认为，逆势突围方法有很多：从节省费用上来说，可以打造两百公里品牌，就是把群体就为周边，当天可以配送服务，尤其适合工业油、加工液、柴机油、尿素液；柴机油做电商，卡友几乎都具备一定的维护知识，能自己加油换油，适合电销、电商、直播；而汽机油可以做私域，，和汽服门店联手推进运营，门店有利润，车主能放心…
除了这些，我们还可以做上门换油、会议招商、电话直销等，这些模式我们润滑学苑都有系统的运营模式，也有实践成功的品牌企业。所有运营操作的核心是：为用户创造价值，帮客户提升利润，只要做到这些，就能无往不利。