经销商自创品牌，找润滑油代工厂的误区

概述：大品牌大烦恼，尤其是这几年，成本上涨，价格透明，大品牌的经销商几乎无利可图，很多经销商要么惜售，要么开始打造自有品牌，更有的经销商联合起来，共同打造合作品牌。那么，经销商自创品牌时，找什么代工厂合作呢？从目前来看，大部分经销商都会选择远离自己销售区域的工厂来代工，找自己代理品牌的工厂代工的，更是罕见…

大品牌大烦恼，尤其是这几年，成本上涨，价格透明，大品牌的经销商几乎无利可图，很多经销商要么惜售，要么开始打造自有品牌，更有的经销商联合起来，共同打造合作品牌。那么，经销商自创品牌时，找什么代工厂合作呢？
从目前来看，大部分经销商都会选择远离自己销售区域的工厂来代工，找自己代理品牌的工厂代工的，更是罕见，其实，这是给误区。
找外地代工厂，是经销商担心终端、车主忌讳，其实，这只是近乡情更怯的心理而已，车主才不会看机油产地呢，只有终端才有可能过问，但他们更关心质量稳定、利润空间，只要你的产品卖相好，利润合理，产地并不重要，像康普顿、圣保路、英莱壳都在当地市场卖的很好，就说明了这个问题。
找外地代工厂，在沟通、生产、物流上，都会增加环境，浪费时间，而找本地代工厂，自己甚至无需准备库房，约定一个合理库存，从工厂就可以直接发货，对产品调整、包装升级更便利。至于担心客户信息透露，是多虑了，经销商自创品牌大都是由近及远，先做自己区域内的客户，调和厂对修理厂没兴趣。
当经销商自创品牌又了一定规模后，也无需过多担心，不是说知道你客户信息，客户就能被翘掉，就像很多地方壳多美的经销商就摆在那里，可有几个能被翘掉？渠道客户选择一个品牌，不仅仅是价格、政策、支持，更多的是综合对比：大品牌，毛利低，但销量大；小品牌，销量小，但毛利大。一个品牌不同阶段，政策倾斜角度不同，其目标就是让客户赚到合理利润。
经销商自创品牌，少考虑枝节，多考虑主干，销量大过天，没有销量，所有的考虑都是多虑，在当地生产，人脉熟悉、品质有底，能腾出更多的精力放在市场开拓上，先在自己的地盘上打造根据地市场，有了利润，就能投入到新的市场上，通过滚动式发展，不断向外蚕食，以战养战，这是龙蟠、康普顿、领航、圣保路、英莱壳这些品牌都用的战略，包括统一也是如此，这些品牌的重点市场，几乎都在北方，就说明了这个问题。
牢记毛主席的策略：打造根据地市场，集中兵力作战。