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所有的判断，都来自现在的发展态势和相关政策的影响，我们只有把握趋势，才能未雨绸缪，润道认为2020中国润滑油市场将有一些趋势。1、OEM品牌化，联合品牌成为趋势：BP和东风汽车合作打造东风嘉实多润滑油；壳牌和吉利、法斯特等配套厂家，共同打造联合品牌；道达尔联合京东推出联合品牌……从以前的简单合作，到现在的合作品牌，利益捆绑，更容易获得双方的重视。2、渠道扁平化，于大代理并存：中小品牌为了更容易招募经销商，很多开始下沉到县级开发经销商，也有的组建连锁加盟，而大品牌，为提高经销商...

2023年春节过后，2月份销售火爆，但到了3月下旬，发货突然锐减，这不奇怪。因为，3年的口罩管控，车主车辆使用的少，春节在忐忑中度过，开春后，万事大吉，就开始换油；期间，汽修厂由于机油价格波动，大都没有备货，订货，换油，补货；润滑油经销商则要经过订货、发货、补货、发货、补仓。车主就换一次机油，却带动了汽修厂2次补货，经销商3次补货；润滑油企业一个月的发货量，其实是本来两个月甚至三个月的量，当市场恢复正常后，大环境的威力开始显现，润滑油消费量已经不可能再恢复高光时刻，外贸订单腰...

随着渠道不断的下沉扁平化，越来越多的连锁品牌涌现，渠道、终端面临的竞争压力越来越大，自建品牌越来越多，2017年市面在售的润滑油品牌不足3万，如今已经有7.5万多，而2022年出现的【价格倒挂】现象，不仅渠道无利可图，就是门店也没有盈利空间，促使更多的润滑油品牌涌现。随着单一品牌销量提升越发困难，润滑油企业开始采用多品牌化、联合品牌、渠道定制等模式，胜牌、福斯、昆仑、长城、美孚、壳牌都推出了多个子品牌或联合品牌，随着产能过剩，轻资产运作将会迎来爆发，面对如此多的品牌，渠道、终...

2021年7月18日，2021中国润滑油百强企业榜发布，该榜单由润道学院、润滑商情、润滑油蓝皮书大数据库在2018年推出，所有入榜企业皆为中国润滑油企业，榜单无需投票、专家评审，完全看销售数据、企业规模。润滑油百强企业必须拥有实体工厂，且为民族润滑油企业，而销售数据来自润滑油蓝皮书大数据库，通过公开数据、市场走访、新闻挖掘、内部采访、供应数据、渠道群体、客户数量等综合评估，得出企业的销量数据，自推出榜单后，我们公布的销售数据，和企业的真实销量误差在5%以内。即使是上市企业数据...

2022年已经定了一个风向标：新能源市场还会继续扩大，传统燃油车的市场占有率，将会下滑到70%以内。从数据上来看，乘联会预估的新能源销量将会扩大到500-600万量级，其中纯电动车的销量将会稳定在200-300万量级。新能源市场品类分为两大类，一个是配备内燃机的混合动力车型，另一个则是彻底和内燃机说再见的纯电动车。按照去年的乘用车总销量2000万量级来估算，也就是说今年装备发动机的乘用车体量，将会收缩10-15%左右。此外，还有10-15%的燃油车已经呈现排量小型化，混合动力...

2022中国润滑油企业百强榜已经在7月18日正式出炉，由于多种原因，并没有完全披露细节，该榜单是南京润道商学院和润滑商情在2018年推出的公益性榜单，不掺杂商业行为，只根据企业的销量营收来排序，那么，2022年版本都有哪些变化呢？1、工业油企业数量剧增：安美、富兰克、高路宝、海联、宏旺、双江、泰利德、特浦朗克、凯奥、汎宇、樱花化研、优宝、得润宝、卡松、北山、恒丰、舒尔茨、锦辉、蓝耐、泰伦特、富地共21家，占比相当高，年销量最低的都超过1.3亿，据了解，是越来越多的厂矿企业“节...

从2018年开始，中国润滑油市场进入存量市场，更从2020年开始逐年下滑，据预测，2022年润滑油规模整体销量预计再次下滑20%以上，就在这严峻局面下，依旧有多个润滑油品牌逆势而上。而润滑商情从2018年起，借助十多年来累计的数据，推出了“首选品牌”榜，并逐步升级为中国润滑油品牌榜。考虑到很多企业多品牌发展，该榜单只按独立品牌统计，如统一、突破按两个品牌排名，龙蟠和可兰素也按两个品牌统计，榜单数据来自润滑商情终端调研、渠道访谈、供应商数据推演（基础油、添加剂、包材、物流等）、...

自2018年以来，润滑商情每年都会推出民族润滑油企业百强榜，排名完全根据其产量或销量，包括自有品牌及代工产量，不受任何投票或其它外观因素影响。数据来自润滑商情自有调研渠道，包括但不限于上下游调研、市场走访、信息采集等。经过仔细严苛的审核，进入2022中国润滑油企业20强企业有（只按润滑油液，排名不分先后）：统一、龙蟠、玉柴、源根、康普顿、可兰素、路路达、安美、司能、大联、富兰克、莱克、零公里、东风嘉实多、奇比特、恒运、江苏高科、领航、宝捷、美合等。以上企业名录只统计国内民族企...

7月1日2022中国润滑油蓝皮书正式发布，内容涵盖了2021年6月至今的数据，总结了过去1年的动态和发展，对未来5年的趋势做了判断，并提出解决方案。润滑油蓝皮书有南京润道制作，从第三方角度对行业做的分析判断，是润滑油企业/品牌必备的运营参考，自2018年起，每年发布。你不敢规划几个月后的出行；不敢买夏天的新衣服，因为春天根本没怎么出门；汽车企业不敢继续生产，购买力下降；拍电影的不敢拍新片，影院没人；怕，大家都怕，都没信心；不做，或许能坚持下；做错，就是万丈深渊；第一篇：回顾企...

2022年润滑油行业风云变幻，不仅遭受大宗商品调价的波动，更是受疫情影响，全国性的静态化长达3个月，在润滑油消费量停滞甚至下行态势下，润滑油行业遇到了前所未有的困难：成本不断攀升，但零售价却不升反降，尤其是电商领域，促销力度更是前所未有，让传统渠道商家雪上加霜，陷入两难境地，是更换品牌，还是自创品牌？是开设直营门店，还是三方签约，都是难…渠道冲突愈演愈烈，嘉实多和快准价格冲突，美孚针对开思发声明函，出光和新康众接触合作，孚创渠道商之间冲突，海华润滑脂线上销售声明，嘉实多进口装...