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第9届的2023中国润滑油品牌峰会暨第4届OEM厂商洽谈会，完全切合了当前OEM、ODM需求众多的市场，起到了大件厂商交流平台的左右，从3月份启动以来，已经有20多家润滑油企业报名参会，为了更好的帮助规模企业拓展业务，我们也推出了多种展示、宣传方式，除了常规的冠名、赞助、茶歇外，我们今年特别设立了以下几个宣传展示途径：1、口罩：目前几乎所有的公共场所，依旧提倡戴口罩，2020、2021、2023中国润滑油品牌峰会，都是组委会为大家准备口罩，可以说，口罩是出镜率最高的物品之一，...

制动液俗称刹车油，我们叫做刹车液，它主要是一个液压传动力的作用。车辆设计对它有几个要求，一个是流动性、一个是耐高温和耐低温的性能，这是基本的要求，同时还要求有抗金属的腐蚀性和对橡胶的防腐蚀功能。制动液最初用的是蓖麻油，目前使用的合成制动液DOT3/DOT4/DOT5。DOT5硅油型，主要是不与水相溶，还有合成型制动液Class6、Class7。现在国际上主流的国际标准，一个是美国一两个标准，还有日本、韩国、英国的标准，还有一个是在国内生产必须使用的强标，就是我们的国家标准GB...

7月1日2022中国润滑油蓝皮书正式发布，内容涵盖了2021年6月至今的数据，总结了过去1年的动态和发展，对未来5年的趋势做了判断，并提出解决方案。润滑油蓝皮书有南京润道制作，从第三方角度对行业做的分析判断，是润滑油企业/品牌必备的运营参考，自2018年起，每年发布。你不敢规划几个月后的出行；不敢买夏天的新衣服，因为春天根本没怎么出门；汽车企业不敢继续生产，购买力下降；拍电影的不敢拍新片，影院没人；怕，大家都怕，都没信心；不做，或许能坚持下；做错，就是万丈深渊；第一篇：回顾企...

2022年润滑油行业风云变幻，不仅遭受大宗商品调价的波动，更是受疫情影响，全国性的静态化长达3个月，在润滑油消费量停滞甚至下行态势下，润滑油行业遇到了前所未有的困难：成本不断攀升，但零售价却不升反降，尤其是电商领域，促销力度更是前所未有，让传统渠道商家雪上加霜，陷入两难境地，是更换品牌，还是自创品牌？是开设直营门店，还是三方签约，都是难…渠道冲突愈演愈烈，嘉实多和快准价格冲突，美孚针对开思发声明函，出光和新康众接触合作，孚创渠道商之间冲突，海华润滑脂线上销售声明，嘉实多进口装...

近日，和某老总交流，谈到销量大受影响：年后2、3月份由于调价，销量一路冲高，本以为今年市场部会太差，结果，后面的几个月里门可罗雀。员工无法出差，新客户开发搁浅；各地不同的防疫政策，限制了车流、人流，车辆里程减少，保养量降低，老客户出货缓慢……半年下来，总销量来年去年的一半都没有。这个情况其实是很多润滑油企业今年的写照，不仅润滑油行业，几乎所有行业都没有迎来期待中的报复性消费，反而是消费降级，未来不确定，失业危机隐约可见，收入下降，使得人们消费都小心翼翼，捂住钱袋子，应对危机。...