亚瑟润滑油帅克：润滑油行业要及早转型，开拓蓝海

进入2020年，润滑油行业再次面临考验！这次的考验，和2005年价格倒挂完全不同，而是面临企业大面积停工带来的没顶之灾，这是润滑油行业的“熔断”，今后将是什么走势呢？润滑油企业如何面对？润滑商情采访了厦门亚瑟总经理帅克。
1、影响深远：亚瑟复工已经有一个月了，受疫情影响，销售人员不能出差，只能待在公司，通过网络维系客户，也做些品牌推广，“佣金照旧，薪酬费用都是小事，关键是未来趋势还难以判断”，国内已经基本控制住了，但输入疫情，会影响多久，是否再次大面积引发，现在都难说，由于长时间停工，“人们的消费能力有所下降，门店要货少”，润滑油消费规模下滑20%，甚至30%都有可能。
2、存量市场：虽然中国汽车市场依旧蓬勃发展，可已经连续两年销量下滑，在润滑油等级提升，车辆性能不断改进的相互影响下，全球润滑油消费都处于缓慢下滑中，中国的润滑油消费量，这两年也在下滑，“现在的润滑油行业，是一个夕阳产业，大家争夺的是存量市场”，这个趋势，不是某个人，某个企业所能改变的。
3、寻找蓝海：国家提倡使用电动车，电动车用的油液不仅品种少，消耗量更少，对润滑油行业更是雪上加霜，润滑油企业要寻找新的蓝海，目前来看，“国家会通过投资来拉动经济，基建、物流行业，将成为润滑油的重点市场”，工程机械润滑油、农机润滑油，或许是蓝海。
帅总认为，虽然销量下滑，但上游资源的价格调整，如果企业运作好的，还是能保证正常盈利水平的，“企业要未雨绸缪，不要事到临头抱佛脚”。