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龙蟠科技石俊峰:存量时代下,唯有创新才能不断前行
2023.08.05 |
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2020新冠肺炎疫情影响下,很多业内人士对企业发展看淡,尤其是润滑油消费量进入存量时代,民族润滑油品牌还有发展前景吗?润滑商情采访了龙蟠科技董事长石俊峰。1、挖掘机会:市场永远存在机会,关键是我们要提前挖掘,龙蟠早在2008年,看到国二、国三标准的不断推出,汽车尾气净化的需求,就开始做车用尿素,“当时,很多人一听到尿素就往农村、庄稼方面想”,通过多年耕耘,可兰素尿素,在2019年实现了4.57亿元的销售规模,占有近40%的份额,成为尿素行业当之无愧的第一。在2019年,龙蟠开...
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浦路润滑油蔡辉:汽服门店需要多品牌服务车主
2023.08.05 |
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中国作为全球第二大润滑油市场,不仅有近万家民族润滑油企业在竞争,更吸引了无数国际润滑油品牌,除了“壳多美”这些国产化的国际品牌外,还有一些原装进口品牌机油,他们的销售如何呢?是如何看待润滑油市场的呢?润滑商情采访了浦路润滑油有限公司副总裁蔡辉。1、市场细分:以前做原装机油品牌,大都是看到国人崇洋媚外的心理,随着消费意识和制造水平的提升,国外品牌的神秘感已经不复存在,“但人们的认知不同,消费理念不同”,就像手机行业一样,虽然国内的华为、小米、OV在崛起,质量也不错,但还是有很多...
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邦仕润滑油景会斌:积极开展企业自救
2023.08.05 |
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在新冠肺炎疫情影响下,湖北企业,尤其是武汉润滑油企业收到的影响最大,如今,武汉已经全面解封,他们的生产经营是什么状况呢?邦仕总经理景会斌告诉润滑商情:1、积极自救:邦仕在3月份就开始了销售,虽然还不能正常生产,但可以消化库存,“邦仕按惯例,在春节前囤了一批库存,在原油价格剧烈波动下,早点出仓才能避免损失”,凭借多年沉淀下来的关系,邦仕通过防疫车辆来运输,一些关系到民生的企业,迫切需要油品,邦仕解了客户的燃眉之急,也避免了自身更大的损失。2、政府支持:从4月8日起,武汉开始有序...
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深圳源根张环宇:授人以鱼不如授人以渔
2023.08.05 |
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从2019年初至今短短的一年多时间里,深圳源根石化运营源根车用油品牌,从0起步,发展合作经销商50多家,在疫情影响下,源根在2020年依旧签约了十多家家新经销商,源根是如何做到逆势发展的呢?润滑商情采访了深圳源根总经理张环宇:1、坚持自己的品牌定位:张总从事润滑油多年,最大的感触之一就是“价格代表一个品牌的定位”,没有一个品牌可以通杀市场,客户最怕的是品牌定位不清晰,价格变动无规律,因为价格的变动意味着自己的对手变了,不管上调还是折扣,都会打乱客户机油的销售计划和以前的市场推...
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源根石化公维信:工程机械润滑油领域的独角兽
2023.08.05 |
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工程机械销售,这几年销量不断攀升,截至2019年底,保有量超过800万台,换油频次高、换油容量大,润滑油年需求量近百亿,源根润滑油作为该领域的佼佼者,年销量超过10万吨,它是怎么做到的呢?近日,润滑商情采访了源根石化市场部经理公维信。1、三驾马车:源根在工程机械润滑油领域有三大品牌,包括小松、源根、山推小松,每个品牌针对不同的群体,小松针对日系,山推小松针对合资工程机械,源根则面向国产机械,“到2019年底,源根整体销量超过10万吨,自有品牌占比近7成”,据公总介绍,3大品牌...
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拉雅养车李庭敏:构建连锁体系,提升制造规模
2023.08.05 |
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中国润滑油企业有上万家,品牌有6万多;终端门店则有60万家,润滑油企业如何打动终端,获得门店的青睐呢?拉雅养车率先以养车为核心理念,通过连锁模式迅速崛起,它是怎么实现的呢?润滑商情近日采访了拉雅养车董事长李庭敏。1、连锁趋势:国内现在有60多万家汽修门店,大部分是独立经营,客户主要是来自周边小区,但随着生活水平、消费意识的提升,车辆流动性增强,独立门店很难满足车主的流动需求;同时,单店的服务水平更多依赖技师或老板,缺乏系统性和规范化,而连锁模式,可以通过规范的形象、服务、价格...
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安美科技汪小龙:客户需要的,就是我们要做的
2023.08.05 |
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工业油占中国润滑油市场份额的4成,是不可忽视的力量,在人们印象里,工业油就是靠销售人员的努力奔波和销售技巧,真是这样吗?在跌宕起伏的2020年,工业油企业将面临什么挑战和机遇呢?作为民营工业油企业榜首的安美科技董事长汪小龙认为:1、油企利好:工业油销售基本是直销,普油会采取传统渠道模式,“设备用油成本占比很小,和车辆用油一样,油品的成本基本在3%左右”,虽然价格波动较大,但对客户影响很小,他们不会在意价格的下滑,只有经销商,才对价格的波动锱铢必较,每一份价格,都是他们的盈利空...
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领航石化周忠诚:性能过剩下,降价不如政策优化
2023.08.05 |
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纵观中国润滑油行业,任何亿元品牌,都没有一触而就的,能进入年销5亿的品牌,更是厚积薄发,未来,品牌成长还有空间吗?市场格局将有什么变革?近期,润滑商情倾听了领航石化总经理周忠诚的看法。1、耐住寂寞:品牌的成长需要积淀,除非出现颠覆式的创新,“但从目前来看,除了渠道有局部创新外,还没有出现颠覆式的创新”,电商,仅仅是实现了价格上的优势,但还无法摆脱终端的换油服务,没有这最后的一公里,电商只是空中楼阁,“而新的模式,不会立竿见影,需要试错”,这个周期,也许2、3年,也许3、5年。...
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飞日润滑熊维程:连续4年销量倍增的背后是执着
2023.08.05 |
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润滑油消费已经进入存量市场,中小润滑油品牌争夺的份额大都来自“壳多美”的市场,小微品牌和国际巨头PK,并不简单,然而,有家润滑油企业,2017年销量2626万,2018年5712万,2019年1.2亿,这个企业就是南宁飞日润滑科技股份有限公司,它是怎么实现如此的倍增速度的呢?润滑商情采访了飞日润滑总经理熊维程。1、销量倍增:飞日润滑油96年8月16日成立,一直默默耕耘广西市场,历经20年的积淀,2015年9月,飞日科技在“新三板”挂牌上市,从原来的粗放型,到上市后的规范化管理...
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鲲鹏盛世胡庆光:我是这样做柴机油电商的
2023.08.05 |
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电商汹涌,无数润滑油企业尝试电商,但表面的热闹背后,其实是花钱买热闹,典型的是SN 5W-30,把价格做到69这样的价位,哪里还有什么利润空间?那么,润滑油电商该怎么做呢?润滑商情采访了北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司总经理胡庆光。1、多方试错:润滑油电商就是一个试错的过程,胡总说,欧贝尔润滑油也是多方试错才找到今天的方向。车主对汽机油产品要求较高,而且认品牌,“私家车从身份代表,成为一个代步工具”,没必要为了节省几十块,而换用一个小微品牌。欧贝尔敏锐的发现了柴机油市场,“商用...
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